L'Assemblée nationale de l'Équateur a adopté début septembre un amendement à la loi sur la circulation routière, plaçant les deux-roues électriques de loisir et les tricycles électriques à basse vitesse sous le cadre réglementaire des véhicules de micromobilité. Les nouvelles règles classifient les véhicules en fonction de leur puissance, de leur poids et de leur vitesse maximale. Elles imposent le port de casques certifiés pour les conducteurs et désignent des sections de route dédiées pour les différentes catégories de véhicules. De nombreux pays sud-américains affinent leur réglementation en matière de mobilité électrique de loisir. Les exportateurs chinois doivent adapter à l'avance les paramètres des véhicules et les accessoires de sécurité pour répondre aux exigences d'accès au marché local.