คู่มือการเลือกรถยนต์ไฟฟ้า 2 ล้อและ 3 ล้อความเร็วต่ำเพื่อการพักผ่อน: วิธีเลือกสำหรับจุดชมวิว, คฤหาสน์, ผู้สูงอายุในชุมชน

ผู้จําหน่ายและผู้ซื้อรีสอร์ทต่างประเทศหลายคนมักเลือกรถไฟฟ้าความเร็วต่ําเพื่อความสุข เพียงแค่พิจารณาตามมาตรฐาน E-bikeความจุ, ความชัน, ระยะทางและกฎหมายท้องถิ่น ซึ่งนําไปสู่พลังงานที่ไม่เพียงพอ, การขับรถบนถนนสาธารณะและการไม่ปฏิบัติตามหลังจากการจัดส่งรถยนต์ระดับความเร็วต่ําสําหรับการสนุกสนานเป็นหมวดหมู่ที่แยกออกไปจากจักรยาน EU EPAC ที่ใช้ pedal-assist และจักรยานไฟฟ้าระดับความเร็วสูงของอเมริกาเหนือ, ตามกลยุทธ์การคัดเลือกที่แตกต่างกันอย่างสิ้นเชิง1, GB / T 34657 และ UN R100 บทความนี้แยกหลักเกณฑ์การคัดเลือกหลักในสี่กรณีหลักเพื่อช่วยผู้ซื้อให้รวดเร็วจับตัวอย่างที่เหมาะสม

1. สถานการณ์การท่องเที่ยวทัศนศิลป์ (สวนป่า, สวนป่า, ค่ายพักผ่อน) ความต้องการหลักของยานพาหนะในบริเวณที่ทัศนศิลป์: ความเร็วต่ํา, ความมั่นคงสูง, ระยะทางไกลความสามารถในการบํารุงรักษาที่ต่ําและผู้โดยสารหลายคน. รถเล่นสามล้อและรุ่นท่องเที่ยวความเร็วต่ํา 4 ที่นั่งเป็นที่นิยม. ความเร็วการเดินทางต่อเนื่องที่แนะนําคือ 5 15 กม./ชม., และความเร็วมากกว่า 20 กม./ชม. สําหรับกรอบ,กรอบท่อเหล็กที่หนาลงหรือกรอบเหล็กเหล็กอัลลูมิเนียมที่บูรณาการ เป็นที่นิยมที่จะทนต่อวงจรเริ่มต้น-หยุดบ่อย ๆ และการใช้งานประจําวันที่หนัก. แบตเตอรี่ลิเดียม 48 วอลต์ที่มีการป้องกัน BMS และการรับรองการขนส่ง UN38.3 ได้รับการแนะนํา ยางระบายความร้อนขนาดกว้างถูกนํามาใช้เพื่อปรับตัวกับถนนหินหินหินและลดความคันรถขนของความสุขสํารองสามล้อความเร็วต่ําที่ใช้ในเขตทัศนศิลป์ที่ปิดในหลายประเทศของสหภาพยุโรปไม่ได้ถูกจัดอันดับเป็น EPACs และได้รับการยกเว้นจากขีดจํากัดพลังงาน 250W ที่ระบุใน EN15194. อย่างไรก็ตามพวกเขายังคงต้องตอบสนองความปลอดภัยเครื่องจักร EN ISO 12100, เบตเตอรี่ EN 62133-2 และความเหมาะสมไฟฟ้าแม่เหล็ก EMCอ้างอิง ANSI Z315.1 รายละเอียดสําหรับยานเคลื่อนไหวความเร็วต่ํา
2. เอกชนอสังหาริมทรัพย์และฟาร์ม สถานการณ์การเดินทางในลานผู้ซื้ออสังหาริมทรัพย์ให้ความสําคัญต่อความจุ, ความสามารถในการปีน, กันน้ําและพื้นที่เก็บของความต้องการทั่วไปประกอบด้วย การขนเครื่องมือและอุปกรณ์ และการลาดตระเวนประจําวันเมื่อเลือกรุ่น ให้เน้นทัณฑ์หมุนเฉพาะของมอเตอร์ แทนที่จะเพียงแค่ผลิตพลังงานเครื่องควบคุมต้องติดตั้งฟังก์ชันป้องกันการลดลงสําหรับแนวชัน. การจัดอันดับ IP ของรถยนต์โดยรวมแนะนําให้เป็น IP54 หรือสูงกว่าสําหรับความทนทานกับฝนและฝุ่น รถสามล้อสําหรับการเล่นที่มีถังสินค้าด้านหลังมีให้เลือกถ้ารถจะขับบนถนนสาธารณะ, ตรวจสอบกฎหมายท้องถิ่นล่วงหน้า บางภูมิภาคของยุโรปและอเมริกาจัดหมวดหมู่รถยนต์ทรีล้อเพื่อความสุข เป็นรถยนต์สามล้อ / สี่ล้อเบาของประเภท Lที่ต้องมีป้ายทะเบียนและประกันภัย และไม่สามารถตรวจสอบเป็นยานพาหนะเพื่อการเคลื่อนไหวเพื่อความสนุกสนานทั่วไป.
3. สถานการณ์การดูแลผู้สูงอายุและผู้สูงอายุในการเคลื่อนไหวเพื่อความสุข ความปลอดภัยเป็นความสําคัญสูงสุดสําหรับรถยนต์สําหรับผู้สูงอายุกลองเตือนกลับ, การควบคุมความเร็วต่ําแบบอ่อนนุ่ม, รางมือ, ที่นั่งกว้างและความสูงของบันไดต่ํา. ตามรายละเอียดความปลอดภัยทั่วไปสําหรับรถยนต์ความเคลื่อนไหวสูงอายุ, ความเร็วสูงสุดที่แนะนําคือ ≤10 กม./ชม.ระบบเบรกต้องรวมเบรกมือและเบรกปิดไฟฟ้า, และระยะทางเบรกบนพื้นที่ลื่นต้องสอดคล้องกับขอบเขตความปลอดภัยที่ตรงกันมีแสงสว่างครบถ้วนและเครื่องหมายสะท้อนแสงหลักฐานในประเทศรับใช้ปรัชญาความปลอดภัยของ GB / T 34657เก้าอี้ล้อไฟฟ้าตลาดต่างประเทศอ้างอิงถึง ANSI Z80.26 และข้อความความปลอดภัยที่ใช้ได้แนบแนบกับ EU EN 15194
4. กลุ่มผู้บริโภคกลุ่มนี้ชอบรถยนต์สองล้อสําหรับการพักผ่อนที่มีคนขับคนเดียวเบาคล้ายกับจักรยานไฟฟ้าระยะสั้น.ถ้าตลาดเป้าหมายคือถนนสาธารณะในสหภาพยุโรป รถยนต์ถูกจัดเป็น EPAC ด้วยกฎที่บังคับใช้: พลังงานมอเตอร์ขนาด ≤ 250W, การตัดการช่วยเหลืออัตโนมัติที่ 25 กม./ชม.หากรถใช้ในพื้นที่จอดรถที่ปิดเท่านั้น, รุ่นเพดอล-ไม่-ไฟฟ้าเพลิงเพลิงเพลิงเพลิงเพลิงเพลิงเพลิงเพลิงเพลิงเพลิงเพลิงเพลิงเพลิงเพลิงเพลิงเพลิง
5. Selection Pitfall Checklist (Must-Read for Buyers) อย่าตัดสินด้วยพลังงานสูงสุดเท่านั้น; ใช้พลังงานเรตติ้งต่อเนื่องเป็นมาตรฐานให้ความสําคัญกับช่วงที่ทดสอบในสภาพความเร็วคงที่ระยะที่ไม่มีภาระที่ระบุโดยผู้จัดจําหน่ายเป็นเพียงเพื่ออ้างอิง; ระยะจะลดลงอย่างสําคัญภายใต้ภาระเต็มและสภาพการขึ้นการแบ่งแยกกรอบความเป็นระเบียบที่แตกต่างกันสําหรับการใช้ในสถานที่ปิด และการใช้บนถนนสาธารณะ นี่คืออุปสรรคที่ทั่วไปที่สุดในการค้าต่างประเทศสําหรับการจัดส่งไปยังภูมิภาคที่หนาวเย็น แบตเตอรี่ลิธีียมอุณหภูมิต่ําเป็นที่นิยม แบตเตอรี่ลิธีียมธรรมดามีความเสื่อมของกําลังที่ชัดเจนต่ํากว่า 0 °C ตรวจสอบอะไหล่หลังการขาย:ว่าผู้ควบคุมการจัดสรรของเครื่องชาร์จและชิ้นส่วนเบรค

สรุป ไม่มี EV สําหรับการเคลื่อนไหวเพื่อความสนุกสนานที่เหมาะกับทุกคน ก่อนซื้อ ยืนยันสองหลักการหลัก:2 มาตรฐานท้องถิ่นที่บังคับใช้. จากนั้นให้ตรงกับกรอบ แบตเตอรี่และโพร์ทรีน ตามความจุ ความชันและไมล์ต่อวัน

CTA: หากคุณต้องการคําตอบที่กําหนดเอง สําหรับรถยนต์สองล้อและสามล้อสําหรับการพักผ่อน สําหรับยุโรป อเมริกาเหนือ หรือเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ติดต่อเราสําหรับใบข้อมูลที่ครบถ้วนและรายการตรวจสอบเอกสารความเป็นมา.