Tricycle électrique à roues libres: une solution rentable pour les services de navette urbaine et rurale

Dans les régions où les transports publics sont sous-développés et la population est dispersée, les bus et les voitures traditionnels sont inefficaces et coûteux pour les services de navette de courte distance (par exemple, transport communautaire, transport de passagers rural, navettes touristiques). Ce projet a développé un tricycle électrique passagers à toit ouvert pour combler ce manque, visant des solutions de mobilité abordables, flexibles et multi-passagers pour les communautés urbaines et les zones rurales.

• Rentabilité: Équilibrer la capacité des passagers (6 à 8 personnes) avec des coûts d'achat et d'exploitation faibles pour s'adapter aux opérations de navette à petite échelle.
• Flexibilité: Naviguer dans les ruelles urbaines étroites, les routes de campagne rurales et les routes panoramiques touristiques où les grands véhicules ne peuvent pas accéder.
• Adaptabilité aux intempéries: Fournir un abri basique contre le soleil et la pluie légère tout en maintenant la ventilation pour le confort des passagers.
• Sécurité et durabilité: Assurer une tenue de route stable et une fiabilité structurelle sous le chargement/déchargement fréquent des passagers.

• Capacité des passagers: Transporte avec succès 6 à 8 passagers par trajet, répondant à la demande de services de navette pour petits groupes dans les communautés et les zones rurales.
• Économies de coûts: Les coûts d'exploitation sont 70 % inférieurs à ceux des tricycles à moteur à carburant, sans frais de carburant et avec des besoins de maintenance minimes.
• Accessibilité: Navigue dans les routes étroites et les ruelles inaccessibles aux bus, améliorant la mobilité des habitants des zones reculées.
• Satisfaction des utilisateurs: Les tests sur le terrain dans des scénarios ruraux et communautaires montrent que 92 % des passagers et des opérateurs louent la flexibilité, la rentabilité et le confort du véhicule.
• Impact environnemental: Chaque véhicule réduit les émissions annuelles de CO2 d'environ 400 kg par rapport aux tricycles passagers à moteur à carburant.