การส่งออกรถสามล้อไฟฟ้าเพื่อการพักผ่อนหย่อนใจของจีนยังคงเติบโตอย่างแข็งแกร่งในปี 2569 โดยมีความต้องการการเดินทางระยะสั้นเพิ่มขึ้นอย่างมากในฟาร์มในอเมริกาเหนือ เมืองเก่าในยุโรป และตลาดชนบทในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ โรงงานหลายแห่งในกลุ่มการผลิตหลักรายงานว่าคำสั่งซื้อจากต่างประเทศคิดเป็นกว่า 40% ของผลผลิตทั้งหมด โดยมีกำหนดการผลิตบางส่วนขยายไปถึงปี 2570 ความชอบของผู้ซื้อเปลี่ยนไปอย่างชัดเจน: แทนที่จะไล่ตามราคาที่ต่ำที่สุด ผู้ซื้อต่างประเทศให้ความสำคัญกับระดับการกันน้ำของยานพาหนะ ความปลอดภัยของแบตเตอรี่ลิเธียม ความสะดวกสบายของระบบกันสะเทือน และความสามารถในการบริการหลังการขาย ในขณะเดียวกัน โมเดลส่งออกกำลังเร่งไปสู่การออกแบบโมดูลาร์ที่รองรับการจัดส่งแบบกึ่งถอดประกอบ (CKD) เพื่อหลีกเลี่ยงภาษีนำเข้ารถยนต์สำเร็จรูปในบางประเทศ นักวิเคราะห์อุตสาหกรรมเชื่อว่าเมื่อความต้องการการเดินทางเพื่อการพักผ่อนหย่อนใจในต่างประเทศเปลี่ยนจาก "ความแปลกใหม่" ไปสู่ "ความจำเป็นในชีวิตประจำวัน" บริษัทที่มีใบรับรองการปฏิบัติตามข้อกำหนดครบถ้วนและการสนับสนุนหลังการขายในท้องถิ่นจะสามารถคว้าส่วนแบ่งตลาดที่ใหญ่ขึ้นได้
