Quatro ministérios, incluindo o Ministério da Segurança Pública e o MIIT, lançaram regras unificadas em todo o país para a gestão de veículos elétricos a partir de julho, eliminando políticas locais diferenciadas e estabelecendo padrões claros de classificação para veículos elétricos de lazer de duas rodas e triciclos de turismo para passageiros.
As regras especificam que os triciclos de lazer listados no catálogo de veículos do MIIT com certificação 3C devem portar placas amarelas de veículos motorizados e exigir carteiras de habilitação classe D; veículos de lazer de baixa velocidade de duas rodas deverão concluir o registro de arquivo. Um programa nacional unificado de subsídio de troca é lançado, oferecendo subsídios de 300 a 800 RMB para a substituição de veículos antigos por modelos de mobilidade de lazer em conformidade. As compras de comunidades rurais de aposentadoria e locais cênicos aumentaram 68% ano a ano. Muitas pequenas fábricas sem catálogo oficial e certificação interromperam a produção e a transformação, enquanto os fabricantes com credenciais de conformidade total viram os pedidos domésticos saltarem 52% mês a mês e expandiram a capacidade de produção para modelos de exportação.