Sistema de Protección BMS de Batería de Litio para Vehículos Eléctricos Recreativos: La Importancia de la Sobrecarga, la Sobredescarga y la Sobrecorriente

Las baterías de litio son el componente con mayor probabilidad de causar rechazo de envío, retención de carga y riesgos de incendio para los vehículos eléctricos de recreo exportados.3, EN 62133-2, UL2271 y GB 42295 especifican los requisitos obligatorios para el sistema de gestión de baterías (BMS).Muchas baterías de apoyo de bajo costo solo proporcionan protección básica contra la sobrecarga y carecen de equilibrio, protección contra temperaturas y cortocircuito, creando graves riesgos para la seguridad durante el transporte marítimo de larga distancia y las grandes fluctuaciones de temperatura.

1. ¿Qué es el BMS y la lista de funciones de protección del núcleo BMS (sistema de gestión de la batería) actúa como el cerebro de seguridad de los paquetes de baterías de litio.temperatura y corriente de circuito de cada célula y activación de protección para cortar la salidaUn BMS conforme debe incluir las siguientes funciones: Protección contra sobrecarga: Detener la carga una vez que el voltaje de una sola célula exceda el umbral para evitar la hinchazón de la célula y la fuga térmica.Protección contra la sobre descarga: Detenga la descarga una vez que el voltaje de una sola célula caiga por debajo del límite inferior para evitar daños irreversibles de la célula.Cortar el circuito de forma instantánea en caso de cortocircuito de carga y sobresaltos de alta corrienteProtección contra la temperatura: bloquear la carga o descarga a temperaturas excesivamente altas o bajas; prohibir la descarga de alta corriente en condiciones de baja temperatura.El equilibrio pasivo o el equilibrio activo corrige las diferencias de voltaje de la célula durante el uso a largo plazo y prolonga la vida útil general del paquete de bateríasEl equilibrio pasivo tiene un coste más bajo y se adapta a los vehículos de movilidad recreativa estándar.pero a un costo más alto.
2. Las baterías y los BMS son referencias estándar para diferentes mercados de exportación Mercado de la UE: las celdas cumplen la norma EN62133-2, los paquetes de baterías cumplen la norma EN50604-1, con los informes de ensayo de transporte UN38.3 adjuntos.EN15194 para vehículos enteros EPAC revisa la lógica del BMSMercado de América del Norte: UL2271 para paquetes de baterías y UL2849 para vehículos enteros de bicicletas eléctricas.El transporte aéreo de mercancías requiere además documentos DGR de la IATAMercado interno: GB 42295 para la seguridad eléctrica de las bicicletas eléctricas y GB 31241 para las baterías de iones de litio.
3. Concepciones erróneas comunes en la compra Concepción errónea 1: Las celdas certificadas garantizan baterías seguras Muchos compradores pasan por alto que la certificación de celdas ≠ certificación de baterías.las terminalesLa evaluación de las baterías se realiza en el marco de la evaluación de los paquetes de baterías, de las cubiertas y del diseño de protección térmica.Más funciones de protección del BMS equivalen a un mejor rendimientoLas funciones redundantes pueden desencadenar una falsa protección: las fluctuaciones transitorias de corriente causadas por viajes accidentados pueden activar la protección contra la sobrecorriente y cortar la energía a mitad de camino.,Los umbrales del BMS deberán ajustarse en función del tipo de motor y de la corriente de arranque en lugar de seguir parámetros sobrevalorados.Los vehículos eléctricos recreativos a menudo se cargan y descargan parcialmente y se almacenan durante períodos prolongadosLos huecos de voltaje de la célula se expanden gradualmente. Los paquetes de baterías sin equilibrio suelen sufrir una atenuación obvia del rango y una falla prematura de la célula en aproximadamente un año.
4. Consejos de operación y mantenimiento diarios Mantenga el nivel de carga en 40%~60% para el almacenamiento a largo plazo; el BMS entrará en el modo de protección para dormir..El rango óptimo de temperatura de carga es de 0°45°C. El BMS conforme restringirá la carga por debajo de 0°C. Deje de usar y cargar inmediatamente si el caparazón de la batería está dañado o inundado.

Resumen El BMS no es un accesorio opcional, sino el núcleo de la seguridad de las baterías de litio.especificar claramente la lista de funciones del BMS y los informes de ensayo correspondientes en los contratos para evitar el fracaso de la certificación en los puertos de destino y el rechazo del transporte marítimo.

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