मनोरंजक ईवी के लिए लिथियम बैटरी बीएमएस सुरक्षा प्रणाली: ओवरचार्ज, ओवर-डिस्चार्ज, ओवर-करंट का महत्व

लिथियम बैटरी निर्यात किए जाने वाले मनोरंजक इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए शिपमेंट रिजेक्शन, कार्गो को हिरासत में लेने और आग के जोखिम का कारण बनने की सबसे अधिक संभावना वाला घटक है। UN38.3, EN 62133-2, UL2271 और GB 42295 बैटरी प्रबंधन प्रणाली (BMS) के लिए अनिवार्य आवश्यकताओं को निर्दिष्ट करते हैं।कई कम लागत वाली सहायक बैटरी केवल बुनियादी ओवरचार्ज सुरक्षा प्रदान करती हैं और संतुलन की कमी होती है, तापमान संरक्षण और शॉर्ट सर्किट संरक्षण, लंबी दूरी के समुद्री माल परिवहन और व्यापक तापमान उतार-चढ़ाव के दौरान गंभीर सुरक्षा जोखिम पैदा करते हैं।

1. बीएमएस क्या है और कोर सुरक्षा कार्य सूची बीएमएस (बैटरी प्रबंधन प्रणाली) लिथियम बैटरी पैक के सुरक्षा मस्तिष्क के रूप में कार्य करता है। यह वास्तविक समय वोल्टेज एकत्र करता है,प्रत्येक सेल का तापमान और सर्किट वर्तमान और आउटपुट को काटने के लिए ट्रिगर सुरक्षाएक अनुपालन BMS में निम्नलिखित कार्य शामिल होने चाहिएः ओवरचार्ज संरक्षणः सेल सूजन और थर्मल रनआउट को रोकने के लिए एकल-सेल वोल्टेज सीमा से अधिक होने पर चार्ज करना बंद करें।ओवर-डिस्चार्ज सुरक्षा: जब एकल-सेल वोल्टेज निचली सीमा से नीचे गिरता है तो सेल को अपूरणीय क्षति से बचने के लिए डिस्चार्ज बंद कर दें। ओवर करंट / शॉर्ट सर्किट संरक्षणःलोड शॉर्ट-सर्किट और उच्च वर्तमान अधिभार के मामले में तुरंत सर्किट काट. तापमान संरक्षणः अत्यधिक उच्च या निम्न तापमान पर लोड या डिस्चार्ज लॉक; कम तापमान की स्थिति में उच्च वर्तमान डिस्चार्ज पर प्रतिबंध लगाएं. सेल संतुलनःनिष्क्रिय संतुलन या सक्रिय संतुलन लंबे समय तक उपयोग के दौरान सेल वोल्टेज मतभेदों को सही करता है और समग्र बैटरी पैक सेवा जीवन को बढ़ाता है. निष्क्रिय संतुलन में कम लागत की सुविधा है और यह मानक मनोरंजन गतिशीलता वाहनों के लिए उपयुक्त है। सक्रिय संतुलन अक्सर चक्रों वाले प्रीमियम लंबी दूरी के मॉडल के लिए उच्च संतुलन दक्षता प्रदान करता है,लेकिन एक उच्च लागत पर.
2. विभिन्न निर्यात बाजारों के लिए बैटरी और बीएमएस मानक संदर्भ यूरोपीय संघ के बाजारः सेल EN62133-2 के अनुरूप हैं, बैटरी पैक EN50604-1 के अनुरूप हैं, UN38.3 परिवहन परीक्षण रिपोर्ट संलग्न हैं।ईपीएसी पूरे वाहनों के लिए EN15194 बीएमएस तर्क की समीक्षा करता हैउत्तरी अमेरिकी बाजारः बैटरी पैक के लिए UL2271 और ई-बाइक पूरे वाहनों के लिए UL2849। समुद्री और हवाई शिपमेंटः सभी लिथियम बैटरी को UN38.3 परीक्षण रिपोर्ट की आवश्यकता होती है।हवाई माल के लिए अतिरिक्त रूप से आईएटीए डीजीआर दस्तावेजों की आवश्यकता होती हैघरेलू बाजारः ई-बाइक की विद्युत सुरक्षा के लिए GB 42295 और लिथियम-आयन बैटरी के लिए GB 31241।
3. आम खरीद गलतफहमी गलतफहमी 1: प्रमाणित कोशिकाएं सुरक्षित बैटरी पैक की गारंटी देती हैं। कई खरीदार इस बात को नजरअंदाज करते हैं कि सेल प्रमाणन ≠ बैटरी पैक प्रमाणन है। बीएमएस वायरिंग हार्नेस,टर्मिनल, आवरण और थर्मल सुरक्षा डिजाइन सभी बैटरी पैक के मूल्यांकन में शामिल हैं। सीमा शुल्क और प्रयोगशालाएं पूरे बैटरी पैक का मूल्यांकन करती हैं। गलत धारणा 2:अधिक बीएमएस सुरक्षा कार्य बेहतर प्रदर्शन के बराबर हैं. अतिरिक्त कार्य झूठी सुरक्षा को ट्रिगर कर सकते हैं: ऊबड़-खाबड़ सवारी के कारण होने वाले वर्तमान में परिवर्तन से ओवर-करंट सुरक्षा सक्रिय हो सकती है और बिजली को आधे रास्ते में काट दिया जा सकता है।,बीएमएस की सीमाओं को मोटर प्रकार और स्टार्टिंग करंट के अनुसार मेल खाना चाहिए, बजाय ओवररेटेड मापदंडों का पीछा करने के। गलत धारणा 3: संतुलन वैकल्पिक है।मनोरंजक ईवी को अक्सर आंशिक रूप से चार्ज और डिस्चार्ज किया जाता है और लंबे समय तक संग्रहीत किया जाता है. सेल वोल्टेज अंतराल धीरे-धीरे विस्तार होता है. संतुलन के बिना बैटरी पैक आम तौर पर लगभग एक वर्ष में स्पष्ट रेंज क्षीणन और समय से पहले सेल विफलता का सामना करते हैं.
4. दैनिक संचालन और रखरखाव युक्तियाँ दीर्घकालिक भंडारण के लिए चार्ज स्तर को 40%~60% पर बनाए रखें; बीएमएस स्लीप प्रोटेक्शन मोड में प्रवेश करेगा। विभिन्न क्षमताओं, ब्रांडों या चक्रों की गिनती के साथ कोशिकाओं को मिश्रण न करें.चार्जिंग के लिए इष्टतम तापमान सीमा 0°45°C है। अनुपालन BMS 0°C से नीचे चार्जिंग को प्रतिबंधित करेगा। यदि बैटरी पैक का खोल क्षतिग्रस्त या बाढ़ में है तो तुरंत उपयोग और चार्जिंग बंद कर दें।

सारांश बीएमएस एक वैकल्पिक सहायक उपकरण नहीं है बल्कि लिथियम बैटरी सुरक्षा का मूल है।गंतव्य बंदरगाहों में प्रमाणन विफलता और समुद्री माल ढुलाई अस्वीकृति से बचने के लिए अनुबंधों में बीएमएस कार्य सूची और संबंधित परीक्षण रिपोर्ट स्पष्ट रूप से निर्दिष्ट करें.

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