Hệ thống Bảo vệ BMS Pin Lithium cho Xe điện Giải trí: Tầm quan trọng của Quá sạc, Quá xả, Quá dòng

Pin lithium là thành phần có nhiều khả năng gây ra rủi ro từ chối vận chuyển, giữ hàng hóa và hỏa hoạn đối với xe điện giải trí xuất khẩu.3, EN 62133-2, UL2271 và GB 42295 xác định các yêu cầu bắt buộc đối với Hệ thống quản lý pin (BMS).Nhiều pin hỗ trợ chi phí thấp chỉ cung cấp bảo vệ quá tải cơ bản và thiếu cân bằng, bảo vệ nhiệt độ và bảo vệ mạch ngắn, tạo ra những nguy cơ an toàn nghiêm trọng trong vận chuyển hàng hóa đường biển đường dài và biến động nhiệt độ rộng.

1. BMS (Battery Management System) hoạt động như bộ não an toàn của gói pin lithium. Nó thu thập điện áp thời gian thực,nhiệt độ và dòng mạch của mỗi tế bào và kích hoạt bảo vệ để cắt đầu ra. Một BMS phù hợp phải bao gồm các chức năng sau: Bảo vệ quá tải: Ngừng sạc khi điện áp tế bào đơn vượt quá ngưỡng để ngăn ngừa sưng tế bào và thoát nhiệt.Bảo vệ quá mức xả: Ngừng xả khi điện áp tế bào đơn giảm xuống dưới giới hạn dưới để tránh tổn thương tế bào không thể đảo ngược.Ngay lập tức ngắt mạch trong trường hợp tải ngắn mạch và dòng điện cao.. Bảo vệ nhiệt độ: Khóa sạc hoặc xả ở nhiệt độ quá cao hoặc quá thấp; cấm xả dòng điện cao trong điều kiện nhiệt độ thấp.Sự cân bằng thụ động hoặc cân bằng hoạt động điều chỉnh sự khác biệt điện áp của pin trong thời gian sử dụng lâu dài và kéo dài tuổi thọ tổng thể của bộ pin. Sự cân bằng thụ động có chi phí thấp hơn và phù hợp với các phương tiện di động giải trí tiêu chuẩn. Sự cân bằng hoạt động mang lại hiệu quả cân bằng cao hơn cho các mô hình tầm xa cao cấp với chu kỳ thường xuyên,nhưng với chi phí cao hơn.
2. Thị trường EU: Các tế bào tuân thủ EN62133-2, bộ pin tuân thủ EN50604-1, với báo cáo thử nghiệm vận chuyển UN38.3.EN15194 cho toàn bộ xe EPAC xem xét logic BMSThị trường Bắc Mỹ: UL2271 cho bộ pin và UL2849 cho toàn bộ xe đạp điện.Hàng không bổ sung yêu cầu các tài liệu IATA DGRThị trường nội địa: GB 42295 cho an toàn điện của xe đạp điện và GB 31241 cho pin lithium-ion.
3. Nhầm quan niệm phổ biến khi mua Nhầm quan niệm 1: Các tế bào được chứng nhận đảm bảo các gói pin an toàn. Nhiều người mua bỏ qua việc chứng nhận pin ≠ chứng nhận gói pin.thiết bị đầu cuối, vỏ và thiết kế bảo vệ nhiệt đều được bao gồm trong đánh giá bộ pin. Hải quan và phòng thí nghiệm đánh giá toàn bộ bộ pin.Nhiều chức năng bảo vệ BMS đồng nghĩa với hiệu suất tốt hơnCác chức năng dư thừa có thể kích hoạt bảo vệ sai: Sự biến động dòng điện tạm thời do đi xe gồ ghề có thể kích hoạt bảo vệ quá dòng và cắt điện ở giữa.,Các ngưỡng BMS phải được phù hợp theo loại động cơ và dòng khởi động thay vì theo đuổi các thông số được đánh giá quá cao.Xe điện giải trí thường được sạc và xả một phần và được lưu trữ trong thời gian dàiCác lỗ hổng điện áp tế bào dần dần mở rộng. Các gói pin không cân bằng thường bị suy giảm phạm vi rõ ràng và thất bại tế bào sớm trong khoảng một năm.
4. Mẹo vận hành và bảo trì hàng ngày Giữ mức sạc ở mức 40%~60% để lưu trữ lâu dài; BMS sẽ chuyển sang chế độ bảo vệ ngủ. Đừng trộn các tế bào có dung lượng, thương hiệu hoặc số chu kỳ khác nhau.Phạm vi nhiệt độ sạc tối ưu là 0 45 °C. BMS phù hợp sẽ hạn chế sạc dưới 0 °C. Ngừng sử dụng và sạc ngay lập tức nếu vỏ pin bị hư hỏng hoặc ngập nước.

Tóm lại, BMS không phải là phụ kiện tùy chọn mà là cốt lõi của an toàn pin lithium.Định rõ danh sách chức năng BMS và báo cáo thử nghiệm tương ứng trong hợp đồng để tránh thất bại trong chứng nhận tại các cảng đích và từ chối vận chuyển hàng hải.

CTA: Liên hệ với chúng tôi để có được các trang dữ liệu và mẫu tài liệu của UN38.3 và EN62133-2 cho pin lithium EV giải trí của chúng tôi.