System ochrony akumulatorów litowo-jonowych BMS dla pojazdów rekreacyjnych EV: Znaczenie zabezpieczenia przed przeładowaniem, nadmiernym rozładowaniem i przetężeniem

Akumulatory litowe są komponentem, który najprawdopodobniej powoduje odrzucenie przesyłki, zatrzymanie ładunku i ryzyko pożaru dla wywożonych pojazdów elektrycznych rekreacyjnych.3, EN 62133-2, UL2271 i GB 42295 określają obowiązkowe wymagania dotyczące systemu zarządzania bateriami (BMS).Wiele tanich baterii wspomagających zapewnia tylko podstawową ochronę przed przeładowaniem i brak równowagi, ochronę temperatury i ochronę przed zwarciem, stwarzając poważne zagrożenia dla bezpieczeństwa podczas transportu morskiego na duże odległości i dużych wahań temperatury.

1. Co to jest BMS i lista funkcji ochrony rdzenia BMS (system zarządzania baterią) działa jako mózg bezpieczeństwa zestawów baterii litowych.temperatury i prądu obwodów każdej komórki i zabezpieczenia wyzwalacza do odcięcia wyjściaZgodny system BMS musi zawierać następujące funkcje: Ochrona przed przeładowaniem: Przerwać ładowanie, gdy napięcie pojedynczej komórki przekroczy próg, aby zapobiec obrzękowi komórki i ucieczce cieplnej.Ochrona przed nadmiernym rozładowaniem: Zatrzymać rozładowanie, gdy napięcie pojedynczej komórki spadnie poniżej dolnej granicy, aby uniknąć nieodwracalnego uszkodzenia komórki.Natychmiast odciąć obwód w przypadku obciążenia, zwarcia i wysokich przepływów prądu. Ochrona przed temperaturą: blokowanie ładowania lub rozładowania przy nadmiernie wysokich lub niskich temperaturach; zakaz rozładowania dużego prądu w warunkach niskiej temperatury.Pasywne lub aktywne równoważenie koryguje różnice napięcia ogniwa podczas długotrwałego użytkowania i wydłuża całkowitą żywotność zestawu baterii. Pasywna równowaga jest tańsza i nadaje się do standardowych pojazdów rekreacyjnych.ale za wyższy koszt..
2. Baterie i standardowe odniesienia BMS dla różnych rynków eksportowych Rynek UE: ogniwa zgodne z normą EN62133-2, akumulatory zgodne z normą EN50604-1, z załączonymi raportami z badań transportowych UN38.3.EN15194 dla pojazdów EPAC obejmuje przegląd logiki BMS. Rynek północnoamerykański: UL2271 dla zestawów baterii i UL2849 dla pojazdów elektrycznych.Transport towarowy lotniczy wymaga dodatkowo dokumentów IATA DGRRynek krajowy: GB 42295 dla bezpieczeństwa elektrycznego rowerów elektrycznych i GB 31241 dla baterii litowo-jonowych.
3. Powszechne błędne wyobrażenia o zakupie błędne wyobrażenie 1: Certyfikowane ogniwa gwarantują bezpieczne baterie.terminale, obudowy i konstrukcja ochrony termicznej są objęte oceną zestawu baterii.Więcej funkcji ochrony BMS oznacza lepszą wydajność. Zbywalne funkcje mogą powodować fałszywą ochronę: przejściowe wahania prądu spowodowane nierównymi przejazdami mogą uruchomić ochronę przed prądem i odciąć moc w połowie drogi.,Progi BMS muszą być dopasowane w zależności od typu silnika i prądu uruchomienia, zamiast dążyć do nadmiernych parametrów.Pojazdy elektryczne wykorzystywane do rekreacji są często częściowo ładowane i rozładowywane oraz przechowywane przez dłuższy czasNiezrównoważone baterie zwykle cierpią na oczywiste osłabienie zasięgu i przedwczesną awarię ogniw w ciągu około roku.
4. Codzienne wskazówki dotyczące eksploatacji i konserwacji Utrzymuj poziom ładowania na poziomie 40%~60% w przypadku długoterminowego przechowywania; BMS wejdzie w tryb ochrony przed snem..Optymalny zakres temperatury ładowania wynosi 0°45°C. Zgodny z BMS ograniczy ładowanie poniżej 0°C. Niezwłocznie zaprzestać używania i ładowania, jeśli powłoka akumulatora jest uszkodzona lub zalana.

Podsumowanie BMS nie jest opcjonalnym akcesorium, ale podstawą bezpieczeństwa baterii litowych.wyraźnie określać listę funkcji BMS i odpowiednie sprawozdania z badań w umowach w celu uniknięcia niewykonania certyfikacji w portach przeznaczenia i odrzucenia przewozu morskiego.

CTA: Skontaktuj się z nami w celu uzyskania arkuszy danych i szablonów dokumentów UN38.3 i EN62133-2 dla naszych baterii litowych do pojazdów elektrycznych rekreacyjnych.