WL लिंगमाओ लिमिटेड: इलेक्ट्रिक वाहन निर्माण में 96 वर्षों की विशेषज्ञता
1928 से 2025 तक फैले इतिहास के साथ, WL लिंगमाओ लिमिटेड 98 वर्षों के तकनीकी संचय का दावा करता है, जो इलेक्ट्रिक वाहन उद्योग में एक नेता के रूप में अपनी स्थिति को मजबूत करता है। इलेक्ट्रिक वाहनों के निर्माण में हमारी विशेषज्ञता इस पर आधारित है:
ऑटोमोटिव-ग्रेड प्रौद्योगिकी, मानक और शिल्प कौशल
विलिंग की उन्नत ऑटोमोटिव तकनीकों का लाभ उठाते हुए, हम कठोर मानकों और परिष्कृत विनिर्माण प्रक्रियाओं को हमेशा
और जानें
बोली मांगें
हमारा फायदा
उच्च गुणवत्ता
ट्रस्ट सील, क्रेडिट जांच, RoSH और आपूर्तिकर्ता क्षमता मूल्यांकन।
कंपनी के पास सख्त गुणवत्ता नियंत्रण प्रणाली और पेशेवर परीक्षण प्रयोगशाला है।
विकास
आंतरिक पेशेवर डिज़ाइन टीम और उन्नत मशीनरी कार्यशाला।
हम आपके आवश्यक उत्पादों को विकसित करने के लिए सहयोग कर सकते हैं।
विनिर्माण
उन्नत स्वचालित मशीनें, सख्त प्रक्रिया नियंत्रण प्रणाली।
हम आपकी मांग से परे सभी विद्युत टर्मिनलों का निर्माण कर सकते हैं।
100% सेवा
थोक और अनुकूलित छोटे पैकेजिंग, एफओबी, सीआईएफ, डीडीयू और डीडीपी।
हमें आपकी सभी चिंताओं के लिए सबसे अच्छा समाधान खोजने में मदद करने दें।
US brand SixThreeZero unveiled a modular multi-seat leisure electric tricycle in Brazil. The model can carry up to 7 passengers, equipped with a 7300Wh large-capacity battery, 1500W dual motors, hydraulic disc brakes and full lighting system. It targets scenic sightseeing and suburban family leisure travel. New products are emerging in South America’s leisure tricycle segment. The relatively high price indicates market segmentation and premium opportunities for sightseeing tricycles. Chinese manufacturers can develop customized leisure tricycles for South American markets.
Oman’s Directorate of Standardization and Metrology released EMC technical regulations for personal electric mobility. Leisure electric two-wheelers and tricycles need full-vehicle EMC testing, with special inspection on folding structure and electronic suspension components. Over 70% mobility vehicles sold in Oman are imported from China. Exporters need to submit component shielding test reports, which lengthen certification cycle and increase testing cost. Enterprises shall upgrade products in advance for Middle East market.
New regulations for light electric mobility vehicles took effect in Ireland. The minimum rider age for leisure e-scooters and low-speed electric two-wheelers rises from 16 to 18. Helmets and high-visibility reflective clothing are compulsory. Impound and storage fees are doubled, on-site fines for violations increase up to €100. Strict limits on motor power, weight and top speed are applied. Exporters shall recheck technical parameters and certifications for shipments to Ireland.
Ninebot updated overseas business progress on investor platform. For European shared mobility operators, its business of leisure electric two-wheelers is shifting from pure vehicle export to local spare parts inventory and long-term maintenance support. European fleet buyers require spare parts supply for over 5 years. Low-price-only strategy loses advantages, and integrated after-sales service becomes the new core competitiveness for Chinese leisure EV exporters.
Traffic authority of Hancheng carried out special rectification for non-standard low-speed leisure electric tricycles. From October, non-compliant leisure tricycles not listed in MIIT catalogue and without registration will be impounded and fined, and vehicles reaching scrap standard will be forcibly retired. The campaign accelerates the phase-out of old non-standard tricycles in county markets, driving demand for officially approved leisure two-wheelers and tricycles. Manufacturers must strictly follow MIIT product certification rules and stop production & sales of unapproved vehicles.
ज़ुझाउ इलेक्ट्रिक ट्राइसाइकिल औद्योगिक क्लस्टर ने अफ्रीकी और लैटिन अमेरिकी बाजारों के लिए अवकाश गतिशीलता मॉडल को अनुकूलित करने के लिए "सैकड़ों उद्यम संयुक्त रूप से वैश्विक हो जाएं" पहल शुरू की। अफ़्रीका में धूल भरी और ऊबड़-खाबड़ सड़क स्थितियों के लिए, वाहन प्रबलित चेसिस सुरक्षा से सुसज्जित हैं। लैटिन अमेरिका में ग्रामीण अवकाश और छोटे बाजार की आवागमन आवश्यकताओं के लिए, बैटरी रेंज और सवारी आराम को अनुकूलित किया गया है। केवल तैयार वाहनों का निर्यात करने के बजाय, उद्यम विदेशों में स्थानीय बिक्री-पश्चात सेवा आउटलेट का निर्माण कर रहे हैं और स्पेयर पार्ट्स किट की आपूर्ति कर रहे हैं। वे विदेश में अंतिम उपयोगकर्ताओं के लिए उपयोग की बाधाओं को कम करने के लिए शुद्ध उत्पाद निर्यात से एक एकीकृत "उत्पाद + सेवा" विदेशी व्यापार मॉडल की ओर स्थानांतरित हो रहे हैं।
