Xe điện giải trí tốc độ thấp chủ yếu được triển khai ở các điểm du lịch và khu dân cư với hoạt động liên tục tần suất cao. Nếu không có bảo trì tiêu chuẩn hóa, tỷ lệ hỏng hóc sẽ tăng nhanh, với các lỗi phổ biến nhất là suy giảm pin sớm, hỏng phanh và cháy bộ điều khiển. Các hạng mục bảo trì dưới đây tham khảo thông số kỹ thuật bảo trì xe hai bánh chạy điện ISO 13232 và yêu cầu GB/T 3565 trong nước, được chia thành kiểm tra hàng ngày, bảo dưỡng hàng tuần, bảo trì hàng tháng, bảo trì hàng quý và kiểm tra toàn diện hàng năm, phù hợp cho các đại lý và đội vận hành tại các điểm du lịch.
Kiểm tra hàng ngày trước khi vận hành (5 phút)
Hệ thống phanh: Cảm giác phanh, khả năng phản hồi của phanh và dây phanh bị lỏng;
Đèn, đèn xi nhan và còi lùi;
Áp suất lốp, vết nứt và thủng lốp;
Đèn báo pin và đèn cảnh báo;
Hệ thống lái: Độ cứng hoặc tiếng ồn bất thường khi lái.
Bảo dưỡng hàng tuần
Siết chặt bu lông khung, bu lông trục, ốc vít tay vịn và yên xe (xe ba bánh chịu rung động mạnh và dễ bị lỏng bu lông);
Vệ sinh vỏ bộ pin và cổng sạc, loại bỏ bụi bẩn và vết nước để ngăn ngừa oxy hóa và tia lửa điện tại các đầu nối sạc;
Kiểm tra độ mòn của má phanh hoặc đệm phanh đĩa;
Kiểm tra các đầu nối dây điện xem có bị nứt vỏ cách điện và hư hỏng do ép không.
Bảo trì hàng tháng
Đối với mẫu phanh đĩa: Vệ sinh bụi đĩa phanh và kiểm tra mức dầu phanh (phanh đĩa thủy lực);
Bổ sung mỡ cho vòng bi bánh xe để loại bỏ tiếng ồn bất thường;
Kiểm tra điện áp tĩnh của bộ pin và chênh lệch điện áp giữa các cell; nên cân bằng nếu độ chênh lệch vượt quá 0.05V;
Lau bụi bộ điều khiển và bề mặt động cơ, kiểm tra tản nhiệt;
Kiểm tra dải cao su chống nước và vòng đệm; ưu tiên kiểm tra gỉ sét cho các xe hoạt động ở ven biển.
Bảo trì hàng quý
Động cơ: Kiểm tra dây điện ra và cảm biến Hall của động cơ; lỗi Hall dẫn đến khởi động yếu và giật cục;
Bộ giảm xóc: Kiểm tra rò rỉ dầu. Bộ giảm xóc hỏng làm tăng tốc độ hư hỏng do mỏi khung xe;
Kiểm tra cách điện của hệ thống dây điện xe để tránh rò rỉ điện do cách điện bị nứt;
Kiểm tra hiệu suất bộ sạc và xác minh điện áp cắt sạc có khớp với thông số kỹ thuật của pin không.
Kiểm tra toàn diện hàng năm (Khuyến nghị thực hiện vào mùa thấp điểm)
Kiểm tra trực quan các mối hàn khung, tập trung vào các khu vực chịu tải của xe ba bánh;
Kiểm tra dung lượng pin; khuyến nghị thay pin khi dung lượng giảm xuống dưới 80% giá trị định mức;
Kiểm tra toàn diện BMS, mô phỏng kích hoạt bảo vệ quá sạc và quá xả;
Kiểm tra quãng đường phanh của toàn bộ xe so với giới hạn tiêu chuẩn;
Kiểm tra sự lão hóa của dây nịt dây điện và thay thế các dây bị cứng, nứt.
Cảnh báo bảo trì
Nghiêm cấm nhân viên không có thẩm quyền sửa đổi thông số BMS hoặc tháo bảng bảo vệ;
Không sử dụng bộ sạc có thông số kỹ thuật khác nhau. Bộ sạc có điện áp hoặc dòng điện không khớp có thể dễ dàng làm hỏng pin;
Không xịt trực tiếp nước áp lực cao vào bộ điều khiển, bộ pin và cổng sạc khi vệ sinh;
Trong môi trường mùa đông lạnh giá, hãy sạc pin trong nhà bất cứ khi nào có thể. Tránh sạc ngoài trời ở nhiệt độ dưới 0 độ C.
Tóm tắt
Bảo trì tiêu chuẩn hóa có thể kéo dài tuổi thọ pin EV giải trí từ 2-3 năm lên 4-5 năm và giảm các rủi ro an toàn như hỏng phanh và ngắn mạch. Đối với các đội xe hoạt động tại các điểm du lịch, bảo trì tiêu chuẩn hóa là rất quan trọng để cắt giảm chi phí vận hành.
CTA: Liên hệ với chúng tôi để nhận bảng nhật ký bảo trì Excel có thể in được cho hoạt động EV tại các điểm du lịch.
