Guida alla tecnologia dei motori per veicoli elettrici ricreativi: come scegliere motori DC a spazzole, DC senza spazzole, motori nel mozzo e motori centrali per il tempo libero

Molti acquirenti non riescono a distinguere le soluzioni motrici per veicoli di mobilità.causando una coppia insufficienteGli obiettivi di progettazione dei motori per veicoli di mobilità ricreativa a bassa velocità sono completamente diversi da quelli delle biciclette elettriche sportive ad alte prestazioni.I modelli ricreativi danno la priorità alla coppia a bassa velocità, affidabilità e bassi costi di manutenzione invece di elevate velocità di rotazione.

1. Motore hub brushless (principalmente hub posteriore, più popolare per i modelli ricreativi) I motori hub brushless DC sono la soluzione più ampiamente adottata per le due ruote ricreative e le tre ruote attualmente.Principio: il motore è integrato all'interno del mozzo della ruota per azionare direttamente la ruota.È diviso in senza spazzola con sensori Hall e senza spazzola senza sensore. Versione a sensore di hall: avvio agevole e coppia stabile a bassa velocità, adatta a veicoli di mobilità senior e veicoli panoramici a tre ruote. Versione senza sensori:Costo inferiore con jitter all'avvio a bassa velocitàI vantaggi: struttura semplice, bassa manutenzione e layout flessibile. Svantaggi:Dissipazione termica media durante lunghe arrampicate continue su pendici ripidiLa temperatura aumenta facilmente per i tre ruote pesanti che si arrampicano per lunghi periodi di tempo.La maggior parte dei veicoli a tre ruote per uso ricreativo su siti chiusi e dei veicoli a due ruote comuni per la mobilitàSi tratta della soluzione di maggior volume per gli ordini di commercio estero.
2. Motore a mozzo a corrente continua spazzolato Una soluzione antica raramente raccomandata per nuovi ordini. Vantaggi: Controller semplice e costo estremamente basso. Svantaggi: le spazzole a carbonio si consumano e richiedono una sostituzione regolare;breve durata di vita e interferenze elettromagnetiche più forti. Scenari applicabili: solo per progetti di affitto a breve termine con budget estremamente basso. Non raccomandato per luoghi panoramici con funzionamento a lungo termine.
3. Motore a trazione centrale (Mid-Drive Motor) I motori a trazione centrale sono utilizzati per lo più nelle biciclette elettriche EPAC premium a pedalata assistita, installati nella parte inferiore del telaio e che guidano la ruota posteriore tramite trasmissione a catena.Vantaggi: centralizzazione della gravità, ottime prestazioni di manovra e di arrampicata, nonché buona dissipazione del calore.Il set completo costa molto di più dei motori hubI sistemi di trazione centrale sono raramente utilizzati sui veicoli a tre ruote per la mobilità ricreativa a causa di complesse difficoltà di trasmissione e di layout.Biciclette a due ruote ricreative premium EPAC con pedalata assistita conformi alla guida su strada europeaNon raccomandato per veicoli a tre ruote.
4. Motore differenziale (motore differenziale dell'asse posteriore esclusivo per veicoli elettrici a tre ruote) Questa soluzione di motore dedicata è progettata per veicoli ricreativi a tre ruote e veicoli turistici a 4 posti.L'asse posteriore integra una struttura differenziale, che consente diverse velocità di rotazione per le ruote sinistra e destra durante la curva per una curva fluida senza trascinamento delle gomme.l'installazione di normali motori hub a due ruote su tre ruote porta a rigidità e veloce usura delle gommeVantaggi: elevata capacità di carico e svolta agevole, adatta a tre ruote per passeggeri e tre ruote per merci. Svantaggi: dimensioni maggiori e peso più pesante.Autoveicoli a tre ruote per visite panoramiche, tre ruote ricreative per il trasporto di merci e tre ruote di mobilità senior per due passeggeri.
5. Criteri di selezione Veicoli ricreativi a due ruote leggeri e monoposto: sono preferiti motori senza spazzola.Si preferiscono i motori senza spazzole con differenziale dell'asse posteriore. biciclette a pedali assistiti UE EPAC per un'esperienza di guida di prim'ordine: motori a trazione media.Motori hub senza spazzole con sensore di hall con struttura semplice per ridurre la manutenzione successiva. dare la priorità alla coppia nominale anziché solo ai valori di potenza: per i veicoli a bassa velocità, la coppia è più importante della potenza.
6. Nota di conformità La norma EN 15194 stabilisce requisiti obbligatori per la potenza continua e la logica di arresto assistito dei motori EPAC. I veicoli ricreativi destinati ad essere utilizzati in ambienti chiusi sono esenti da questo limite di potenza,ma la temperatura del motore aumenta, l'isolamento e la compatibilità elettromagnetica EMC devono ancora soddisfare i requisiti di sicurezza meccanica EN ISO 12100.