มหาวิทยาลัยขนาดใหญ่ที่ครอบคลุมในทวีปอเมริกาเหนือ ประกอบด้วยโซนการเรียนการสอน หอพัก ศูนย์กีฬา ห้องสมุด และสวนวิจัย ระยะทางระหว่างโซนนั้นยาวนาน การเดินใช้เวลามาก และรถรับส่งในมหาวิทยาลัยวิ่งเป็นช่วงๆ รถยนต์ที่ใช้น้ำมันถูกห้ามไม่ให้ข้ามมหาวิทยาลัย ในขณะที่รถยนต์ส่วนตัวและสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าจอดอย่างไม่เป็นระเบียบ ก่อให้เกิดอันตรายด้านความปลอดภัย
มหาวิทยาลัยต้องการระบบจักรยานไฟฟ้าแบบแบ่งปันที่ได้มาตรฐานสำหรับการเดินทางระยะสั้นในมหาวิทยาลัยสำหรับนักศึกษาและเจ้าหน้าที่ เพื่อแก้ไขปัญหาการจอดรถแบบสุ่ม การขับเร็ว และการชาร์จโดยไม่ได้รับอนุญาต ฤดูหนาวในท้องถิ่นมีอากาศหนาวเย็น มีฝนตกและหิมะบ่อยครั้ง ต้องการระยะทาง การกันน้ำ และประสิทธิภาพการกันลื่น ถนนในมหาวิทยาลัยส่วนใหญ่เป็นทางลาดเอียงและทางเดินที่เรียบง่าย ต้องการการช่วยเหลือที่ราบรื่นและการจัดการที่ง่าย นอกจากนี้ ผู้บริหารยังต้องการข้อมูลการดำเนินงานที่รวมเข้ากับระบบของมหาวิทยาลัยเพื่อการกำกับดูแลความปลอดภัยและความรับผิดชอบ
มีการนำจักรยานไฟฟ้าสำหรับสันทนาการที่ออกแบบเฉพาะสำหรับมหาวิทยาลัยมาใช้ โดยมีโครงแบบต่ำและเบาะนั่งที่สะดวกสบาย ให้การช่วยเหลือที่ราบรื่นสำหรับทางลาดเอียง สายรัด ขั้วต่อ และช่องใส่แบตเตอรี่ได้รับการป้องกันน้ำระดับ IPX5 ขึ้นไป พร้อมยางกันลื่นและบังโคลนสำหรับฝนและหิมะ แบตเตอรี่เสริมฉนวนกันความเย็นและกลยุทธ์การทำงานในสภาพอากาศหนาวเย็นของ BMS เพื่อจำกัดการสูญเสียระยะทางในฤดูหนาว
การดำเนินงานใช้การยืนยันตัวตนแบบรวมศูนย์ของมหาวิทยาลัย: นักศึกษาและเจ้าหน้าที่ปลดล็อกผ่านรหัส QR ของบัญชีมหาวิทยาลัย โดยมีโซนการขับขี่ที่จำกัดด้วยรั้วภูมิศาสตร์ (geofencing) ซึ่งจะลดความเร็วและแจ้งเตือนโดยอัตโนมัติเมื่ออยู่นอกเขตมหาวิทยาลัย GPS ในตัวและเซ็นเซอร์วัดการเคลื่อนไหวจะกระตุ้นการแจ้งเตือนการตกโดยอัตโนมัติไปยังแพลตฟอร์มความปลอดภัยของมหาวิทยาลัย จุดจอดคงที่และตู้ชาร์จแบบรวมศูนย์ห้ามการชาร์จโดยไม่ได้รับอนุญาต ทีมปฏิบัติการกำหนดตารางยานพาหนะตามตารางเรียน โดยมีการจัดส่งแบบคลื่น (tidal deployment) ระหว่างหอพักและโซนการเรียนการสอนในช่วงเวลาเร่งด่วน และย้ายไปยังศูนย์กีฬาและห้องสมุดระหว่างคาบเรียน
หลังจากการเปิดตัว เวลาเดินทางระยะสั้นในมหาวิทยาลัยลดลงอย่างเห็นได้ชัด ช่วยลดแรงกดดันในการเดินระหว่างหอพักและโซนการเรียนการสอน การจอดรถอย่างไม่เป็นระเบียบของจักรยานไฟฟ้าและสกู๊ตเตอร์ส่วนตัวลดลงอย่างมาก ช่วยปรับปรุงการสัญจรของคนเดินเท้า การกันน้ำ การกันลื่น และการเพิ่มประสิทธิภาพระยะทางในสภาพอากาศหนาวเย็น ทำให้ยานพาหนะยังคงทำงานได้ในสภาพฝนตกและหิมะ โดยมีอัตราการใช้งานสูงในฤดูหนาว
รั้วภูมิศาสตร์ (Geofencing) การจำกัดความเร็ว และการแจ้งเตือนการตก ช่วยลดความเสี่ยงด้านความปลอดภัยในการขับขี่ในมหาวิทยาลัยได้อย่างมาก ผู้บริหารได้รับข้อมูลแบบเรียลไทม์เกี่ยวกับการกระจายและการสถานะของยานพาหนะ พร้อมความรับผิดชอบที่ชัดเจนขึ้น การจัดตารางแบบคลื่น (tidal scheduling) เพิ่มอัตราการหมุนเวียนพร้อมระยะเวลาคืนทุนที่ควบคุมได้ รูปแบบนี้ได้กลายเป็นข้อมูลอ้างอิงสำหรับมหาวิทยาลัยใกล้เคียง โดยนำเสนอรูปแบบการดำเนินงานและการกำกับดูแลความปลอดภัยที่สามารถทำซ้ำได้สำหรับการเดินทางระยะสั้นในมหาวิทยาลัยในทวีปอเมริกาเหนือ
