북미의 대규모 종합 대학으로, 강의 구역, 기숙사, 스포츠 센터, 도서관 및 연구 단지를 아우릅니다. 구역 간 거리가 멀어 도보 이동에 상당한 시간이 소요되며 캠퍼스 셔틀은 간격이 넓게 운행됩니다. 연료 차량은 캠퍼스 통행이 금지되었으며, 개인 차량과 전동 스쿠터는 무질서하게 주차되어 안전 위험을 초래했습니다.
대학은 학생과 교직원의 짧은 캠퍼스 통근을 위한 표준화된 공유 전자 보조 자전거 시스템을 모색했으며, 무작위 주차, 과속 및 무단 충전 문제를 해결하고자 했습니다. 현지 겨울은 춥고 비와 눈이 자주 내려 주행 거리, 방수 및 미끄럼 방지 성능이 요구되었습니다. 캠퍼스 도로는 주로 완만한 경사와 보행로로 이루어져 부드러운 보조 기능과 간단한 조작이 필요했습니다. 또한, 안전 감독 및 책임 추적을 위해 운영 데이터를 캠퍼스 시스템과 통합해야 했습니다.
캠퍼스별 맞춤형 레저 전자 보조 자전거를 낮게 설계된 프레임과 편안한 안장으로 배치하여 완만한 경사에서 부드러운 보조 기능을 제공했습니다. 하네스, 커넥터 및 배터리 컴파트먼트는 IPX5 이상의 방수 기능을 갖추었으며, 미끄럼 방지 트레드 타이어와 펜더는 비와 눈에 대비했습니다. 배터리 팩에는 저온 단열 기능과 BMS 저온 전략을 추가하여 겨울철 주행 거리 손실을 제한했습니다.
운영은 통합된 캠퍼스 인증을 사용합니다. 학생과 교직원은 캠퍼스 계정 QR 코드를 통해 잠금을 해제하며, 라이딩 구역은 지오펜싱으로 제한되어 캠퍼스 경계를 벗어나면 자동으로 속도가 줄어들고 알림이 전송됩니다. 내장된 GPS 및 자세 센서는 캠퍼스 안전 플랫폼으로 푸시되는 자동 낙상 경보를 트리거합니다. 고정 주차 지점과 중앙 집중식 충전 캐비닛은 무단 충전을 금지합니다. 운영팀은 수업 시간표에 따라 차량을 예약하며, 피크 시간대에는 기숙사와 강의 구역 간에 조수식 배치를 실행하고 수업 사이에는 스포츠 센터와 도서관으로 이동합니다.
출시 후, 짧은 캠퍼스 통근 시간이 눈에 띄게 단축되어 기숙사와 강의 구역 간의 도보 압박이 완화되었습니다. 개인 전자 자전거와 스쿠터의 무질서한 주차가 급격히 감소하여 보행자 통행이 개선되었습니다. 방수, 미끄럼 방지 및 저온 주행 거리 최적화 덕분에 비와 눈 속에서도 차량이 운행되었으며 겨울철 가용성이 높았습니다.
지오펜싱, 속도 제한 및 낙상 경보는 캠퍼스 라이딩 안전 위험을 크게 줄였습니다. 관리자는 차량 분포 및 상태에 대한 실시간 가시성을 확보하고 책임 소재를 명확히 했습니다. 조수식 배치는 회전율을 높여 통제 가능한 투자 회수 기간을 제공했습니다. 이 모델은 인근 대학들의 참고 자료가 되었으며, 북미 지역의 저속 공유 캠퍼스 이동성을 위한 복제 가능한 운영 및 안전 거버넌스 패러다임을 제공했습니다.
