Ministerstwo Transportu Drogowego Bangladeszu opublikowało w lipcu projekt polityki dotyczącej elektrycznych trójkołowców, określając surowe zasady dostępu do importowanych trójkołowców turystycznych i pojazdów mobilnych dla gospodarstw domowych.Kluczowe części, w tym silniki, baterie litowe, sterowniki i układy hamulcowe, muszą przejść certyfikację BSTI, a pełna oficjalna rejestracja pojazdu jest wymagana do dostępu na drogę.
Polityka ta ogranicza obrót pojazdami typu generowego niewymagającymi kwalifikacji, ponieważ ponad 90% lokalnych pojazdów do mobilności rekreacyjnej jest uzależnionych od importu z powodu niewystarczających krajowych zdolności produkcyjnych.Lokalni dystrybutorzy aktywnie współpracują z chińskimi fabrykami posiadającymi pełne certyfikaty komponentów, negocjacje dotyczące montażu partii CKD w celu uniknięcia wysokich taryf na kompletne pojazdy, co pozwoli na zrównoważony wzrost rynku samochodów elektrycznych w Azji Południowej.