লিড: ইউরোপীয় ইউনিয়ন (EU) ব্যাটারি এবং বর্জ্য ব্যাটারি প্রবিধান (EU) 2023/1542 অনুসারে, ফেব্রুয়ারী 2027 থেকে নতুন বৈদ্যুতিক গাড়ির ব্যাটারি, হালকা পরিবহনের (LMT) ব্যাটারি — যার মধ্যে ই-বাইক এবং ই-স্কুটারের ব্যাটারিও অন্তর্ভুক্ত — এবং 2 kWh-এর বেশি শিল্প ব্যাটারি যা EU বাজারে স্থাপন করা হয়েছে বা পরিষেবাতে আনা হয়েছে সেগুলিতে একটি "ব্যাটারি পাসপোর্ট" থাকতে হবে। ইউরোপীয় কমিশন অপারেটরদের প্রস্তুত হতে সাহায্য করার জন্য 21 আগস্ট 2026 তারিখে একটি আপডেট করা ডেটা-পয়েন্ট নির্দেশিকা নথি প্রকাশ করেছে।
| মাইলফলক | প্রয়োজনীয়তা |
|---|---|
| 2026 থেকে | লেবেলিং প্রয়োজনীয়তা প্রযোজ্য হতে শুরু করে |
| 2027 থেকে | QR কোড প্রয়োজনীয়তা প্রযোজ্য; ফেব্রুয়ারী 2027 থেকে ব্যাটারি পাসপোর্ট বাধ্যতামূলক |
| অন্তর্ভুক্ত | ইভি ব্যাটারি, LMT ব্যাটারি (ই-বাইক, ই-স্কুটার, ই-কার্গো বাইক), 2 kWh-এর বেশি শিল্প ব্যাটারি |
| দায়িত্বপ্রাপ্ত পক্ষ | অর্থনৈতিক অপারেটর যিনি সমাপ্ত ব্যাটারিটি EU বাজারে স্থাপন করছেন, সেল বা মডিউল সরবরাহকারী নয়সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বাক্যটি হল দায়িত্ব সম্পর্কে। রপ্তানিকারকদের জন্য, এটি সরাসরি চুক্তি কাঠামো পরিবর্তন করে: |
যদি কোনও চীনা ব্যাটারি প্রস্তুতকারক নিজের নামে EU-তে সরবরাহ করে, তবে এই বাধ্যবাধকতাটি তার উপর পড়তে পারে;
সাধারণ ব্যাটারি তথ্য
3. তিনটি বাস্তবায়ন অসুবিধা যা অবমূল্যায়ন করা হয়েছে
প্রয়োজনীয় ডেটা সেল প্রস্তুতকারক, বিএমএস সরবরাহকারী, প্যাক অ্যাসেম্বলার, বাইক ওএম এবং পুনর্ব্যবহারকারীদের কাছ থেকে আসে। সেল-স্তরের কার্বন পদচিহ্ন এবং পুনর্ব্যবহৃত-উপাদান ডেটা ছাড়া একটি প্যাক প্রস্তুতকারক একটি খালি পাসপোর্ট তৈরি করবে। সুতরাং, সরবরাহ-চেইন ডেটা চুক্তিগুলি 2027 সালের জানুয়ারীতে শুরু না করে 2026 সালের মধ্যে আলোচনা করতে হবে।দ্বিতীয়ত, পাসপোর্টটি ব্যাটারির জীবনকাল পর্যন্ত টিকে থাকতে হবে।
ব্যাটারি এবং কিউআর কোড অবশ্যই ব্যাটারির জীবনকাল জুড়ে অ্যাক্সেসযোগ্য থাকতে হবে এবং যখন একটি ব্যাটারি পুনরায় ব্যবহার করা হয়, পুনর্নির্মাণ করা হয় বা পুনরায় বরাদ্দ করা হয় তখন দায়িত্ব এবং স্থিতি আপডেট করতে হবে। ব্যাটারি সোয়াপিং, দ্বিতীয়-জীবনের ব্যবহার বা আফটারমার্কেট প্রতিস্থাপন প্যাক চালানো ব্র্যান্ডগুলির জন্য, এটি বাস্তব সিস্টেম ওভারহেড তৈরি করে।তৃতীয়ত, আন্তঃকার্যকারিতা এবং মেশিন পঠনযোগ্যতা।
একটি পাসপোর্ট পিডিএফ নয়; এটি অবশ্যই মেশিন-পঠনযোগ্য এবং সিস্টেম জুড়ে বিনিময়যোগ্য হতে হবে। যদি কোনও রপ্তানিকারকের ইআরপি বা এমইএস কাঠামোগত ডেটা আউটপুট করতে না পারে, তবে প্রক্রিয়াটি ম্যানুয়াল ফর্ম-ফিলিং-এ অবনমিত হয় — যা অনিবার্যভাবে স্কেলে ব্যর্থ হয়।4. রপ্তানিকারকদের জন্য চারটি কর্ম পরিকল্পনা
শনাক্তযোগ্য ডেটা চেইনএ পরিণত করে। এটি একটি এককালীন খরচ যোগ করার পরিবর্তে শিল্পের প্রবেশাধিকার বাড়ায়। স্কেল করা রপ্তানিকারকদের জন্য, এটি সম্মতি ক্ষমতাকে একটি প্রতিযোগিতামূলক পরিধিতে রূপান্তর করার একটি সুযোগ; ডেটা ক্ষমতা ছাড়া কম খরচের সরবরাহকারীদের জন্য, এটি একটি স্পষ্ট প্রস্থান প্রক্রিয়া।