นำ: ภายใต้กฎระเบียบแบตเตอรี่และแบตเตอรี่ของเสียของสหภาพยุโรป (EU) 2023/1542, ตั้งแต่เดือนกุมภาพันธ์ 2027 แบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าใหม่, แบตเตอรี่สำหรับยานพาหนะขนาดเล็ก (LMT) — รวมถึงแบตเตอรี่สำหรับ e-bikes และ e-scooters — และแบตเตอรี่อุตสาหกรรมที่มีขนาดมากกว่า 2 kWh ที่วางจำหน่ายในตลาดสหภาพยุโรปหรือนำไปใช้งานจะต้องมี "หนังสือเดินทางแบตเตอรี่". คณะกรรมาธิการยุโรปได้เผยแพร่เอกสารแนะนำข้อมูลจุดข้อมูลที่อัปเดตเมื่อวันที่ 21 สิงหาคม 2026 เพื่อช่วยผู้ประกอบการเตรียมความพร้อม
| เหตุการณ์สำคัญ | ข้อกำหนด |
|---|---|
| ตั้งแต่ปี 2026 | ข้อกำหนดการติดฉลากเริ่มมีผลบังคับใช้ |
| ตั้งแต่ปี 2027 | ข้อกำหนดรหัส QR มีผลบังคับใช้; หนังสือเดินทางแบตเตอรี่มีผลบังคับใช้ตั้งแต่เดือนกุมภาพันธ์ 2027 |
| อยู่ในขอบเขต | แบตเตอรี่ EV, แบตเตอรี่ LMT (e-bikes, e-scooters, e-cargo bikes), แบตเตอรี่อุตสาหกรรมที่มีขนาดมากกว่า 2 kWh |
| ผู้รับผิดชอบ | ผู้ประกอบการทางเศรษฐกิจที่วางแบตเตอรี่สำเร็จรูปในตลาดสหภาพยุโรป, ไม่ใช่ผู้จำหน่ายเซลล์หรือโมดูลประโยคที่มีผลกระทบมากที่สุดคือประโยคเกี่ยวกับความรับผิดชอบ สำหรับผู้ส่งออก จะเปลี่ยนโครงสร้างสัญญาโดยตรง: |
หากผู้ผลิตแบตเตอรี่ของจีนจำหน่ายให้กับสหภาพยุโรปภายใต้ชื่อของตนเอง ภาระผูกพันอาจตกอยู่ที่ผู้ผลิตรายนั้น
ข้อมูลแบตเตอรี่ทั่วไป
3. ความยากลำบากในการนำไปใช้สามประการที่ถูกประเมินต่ำเกินไป
ข้อมูลที่ต้องการมาจากผู้ผลิตเซลล์ ผู้จำหน่าย BMS ผู้ประกอบแพ็ค ผู้ผลิต OEM จักรยาน และผู้รีไซเคิล ผู้ผลิตแพ็คที่ไม่มีข้อมูลรอยเท้าคาร์บอนระดับเซลล์และเนื้อหารีไซเคิล จะผลิตหนังสือเดินทางที่ว่างเปล่า ดังนั้น ข้อตกลงข้อมูลห่วงโซ่อุปทานจึงต้องได้รับการเจรจาต่อรองในช่วงปี 2026 ไม่ใช่เริ่มในเดือนมกราคม 2027ประการที่สอง หนังสือเดินทางต้องมีอายุการใช้งานเท่ากับแบตเตอรี่
หนังสือเดินทางและรหัส QR ต้องสามารถเข้าถึงได้ตลอดอายุการใช้งานของแบตเตอรี่ และความรับผิดชอบและสถานะต้องได้รับการอัปเดตเมื่อแบตเตอรี่ถูกนำไปใช้ซ้ำ ผลิตใหม่ หรือกำหนดใหม่ สำหรับแบรนด์ที่ดำเนินการสลับแบตเตอรี่ การใช้ชีวิตครั้งที่สอง หรือแพ็คเปลี่ยนทดแทนหลังการขาย สิ่งนี้สร้างภาระระบบที่แท้จริงประการที่สาม การทำงานร่วมกันและการอ่านด้วยเครื่อง
หนังสือเดินทางไม่ใช่ PDF — แต่ต้องสามารถอ่านด้วยเครื่องและแลกเปลี่ยนระหว่างระบบได้ หาก ERP หรือ MES ของผู้ส่งออกไม่สามารถส่งออกข้อมูลที่มีโครงสร้างได้ กระบวนการจะลดลงเหลือการกรอกแบบฟอร์มด้วยตนเอง — ซึ่งจะล้มเหลวอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ในระดับใหญ่4. รายการดำเนินการสี่ประการสำหรับผู้ส่งออก
ห่วงโซ่ข้อมูลที่ตรวจสอบได้ มันเพิ่มอุปสรรคในการเข้าสู่อุตสาหกรรมมากกว่าการเพิ่มต้นทุนครั้งเดียว สำหรับผู้ส่งออกในระดับใหญ่ นี่เป็นโอกาสในการแปลงความสามารถในการปฏิบัติตามข้อกำหนดให้เป็นคูเมืองทางการแข่งขัน สำหรับซัพพลายเออร์ต้นทุนต่ำที่ไม่มีความสามารถด้านข้อมูล นี่คือกลไกการออกที่ชัดเจน
