ऑस्ट्रेलियाई एसीसी ई-बाइक सुरक्षा परामर्श खोलता है: एसीएल सुरक्षा मानक के मद्देनजर

लीड: अक्टूबर 2026 में, ऑस्ट्रेलियाई प्रतिस्पर्धा और उपभोक्ता आयोग (ACCC) ने अपना ई-बाइक सुरक्षा परामर्श पत्र प्रकाशित किया, जिसमें ई-बाइकों के लिए राष्ट्रीय स्तर पर सुसंगत सुरक्षा मानक पर विचार मांगे गए। केंद्रीय नीति प्रस्ताव है ऑस्ट्रेलियाई उपभोक्ता कानून (ACL) के तहत ई-बाइकों के लिए एक अनिवार्य सुरक्षा मानक स्थापित करना।

1. अभी क्यों: एक बाज़ार जो तिगुना हो गया, चोटों में वृद्धि के साथ

पेपर में बताए गए आंकड़े ध्यान देने योग्य हैं:

• बाजार का आकार: ऑस्ट्रेलिया में ई-बाइक की बिक्री और आयात 2020 और 2025 के बीच लगभग तिगुना हो गया; उद्योग के अनुमानों के अनुसार 2026 में वार्षिक बिक्री 250,000-300,000 यूनिट होगी, जिसका मूल्य लगभग AUD 750 मिलियन से 1.3 बिलियन के कारण अगस्त 2026 में स्वैच्छिक रिकॉल का उल्लेख करता है;
• शिकायतें: 1 जुलाई 2016 और 30 जून 2026 के बीच, ACCC को 786 ई-बाइक उत्पाद सुरक्षा शिकायतें और पूछताछ प्राप्त हुईं, जिनमें पिछले दो वर्षों में तेज वृद्धि देखी गई;
• अस्पताल डेटा: सेंट विंसेंट अस्पताल सिडनी ने 2025 में ई-बाइक दुर्घटनाओं के लिए 200 से अधिक आपातकालीन आघात प्रस्तुतियाँ दर्ज कीं, जबकि 2024 में 103 और 2023 में 45 थीं; आधे से अधिक रोगियों ने 25 किमी/घंटा से अधिक गति पर दुर्घटनाओं की स्व-रिपोर्ट की, लगभग आधे को भर्ती कराया गया, और 10% को गहन देखभाल की आवश्यकता पड़ी;
• विक्टोरिया: विक्टोरियन इंजरी सर्विलांस यूनिट ने 2025 में 693 आपातकालीन विभाग प्रस्तुतियाँ दर्ज कीं, जबकि 2021 में 150 थीं - पांच वर्षों में 360% की वृद्धि के कारण अगस्त 2026 में स्वैच्छिक रिकॉल का उल्लेख करता है;
• घातक घटनाएँ: फरवरी 2025 और मार्च 2026 के बीच युवा ऑस्ट्रेलियाई लोगों को शामिल करने वाली कम से कम सात घातक ई-बाइक दुर्घटनाएँ हुईं; राष्ट्रीय कोरोनर सूचना प्रणाली 2002 से कम से कम 60 ई-बाइक-संबंधित मौतों का रिकॉर्ड रखती है।

2. ACCC द्वारा पहचानी गई तीन मुख्य जोखिम श्रेणियां

पेपर जोखिमों को तीन श्रेणियों में समूहित करता है, साथ ही संशोधन और छेड़छाड़ पर एक चौथी श्रेणी भी है:

1. गति: अधिकांश राज्य और क्षेत्र सड़क कानून केवल 250 W तक की निरंतर रेटेड आउटपुट और 25 किमी/घंटा पर सहायता कट-ऑफ वाली ई-बाइकों की अनुमति देते हैं; फिर भी "उच्च-शक्ति वाली ई-बाइक" जिनमें 1,000 W से अधिक की निरंतर रेटेड आउटपुट और 50 किमी/घंटा से अधिक की सहायता गति है, उन्हें कानूनी रूप से केवल निजी संपत्ति पर बेचा और इस्तेमाल किया जा सकता है। व्यवहार में कई अवैध रूप से सार्वजनिक सड़कों, बाइक लेन और साझा रास्तों पर उपयोग की जाती हैं;
2. उत्पाद डिजाइन और यांत्रिक विफलता: ब्रेक विफलता, ढीले पैडल, टूटे हुए फ्रेम, क्षतिग्रस्त पहिये या हैंडलबार - पेपर विशेष रूप से एक फ्रेम वेल्डिंग दोष के कारण अगस्त 2026 में स्वैच्छिक रिकॉल का उल्लेख करता है;
3. आग: लिथियम-आयन थर्मल रनवे के कारण घरेलू आग, जलन, रासायनिक जोखिम, धुएं का साँस लेना और संपत्ति का नुकसान;
4. संशोधन और छेड़छाड़: रूपांतरण किट, गति सीमा हटाना और बेमेल चार्जर स्पष्ट नियामक लक्ष्य हैं।

3. नीति दिशा: स्वैच्छिक मानकों से ACL अनिवार्य मानक तक

ACCC का प्रस्तावित विकल्प एक ACL सुरक्षा मानक है - एक बार बन जाने के बाद, अनुपालन अनिवार्य हो जाता है, और गैर-अनुरूप उत्पाद की आपूर्ति अवैध हो जाती है। पेपर नोट करता है कि 2026-27 के संघीय बजट ने ACCC को सभी ई-माइक्रोमोबिलिटी उपकरणों के लिए राष्ट्रीय स्तर पर सुसंगत सुरक्षा मानक विकसित करने के लिए वित्त पोषित किया, ई-बाइकों से शुरुआत करके, ई-स्कूटर और ई-स्केटबोर्ड बाद में आएंगे।

एक महत्वपूर्ण सीमा: यह एक परामर्श पत्र है, अंतिम नियम नहीं। अंतिम तकनीकी सामग्री (चाहे वह EN 15194, UL 2849 या संशोधित संस्करणों का संदर्भ दे), प्रभावी तिथि और संक्रमण व्यवस्था बाद की ACCC घोषणाओं का पालन करनी चाहिए।

4. निर्यातकों के लिए चार तैयारियाँ

1. उत्पादों को दो लाइनों पर प्लान करें - सार्वजनिक-सड़क अनुपालन और निजी-संपत्ति उपयोग: 250 W / 25 किमी/घंटा ऑस्ट्रेलियाई राज्यों में सड़क उपयोग के लिए आधार रेखा है; उच्च-शक्ति वाले उत्पादों को स्पष्ट उपयोग-परिदृश्य कथन और चेतावनियों की आवश्यकता होती है, अस्पष्ट विपणन की नहीं;
2. पुन: प्रयोज्य परीक्षण साक्ष्य पहले से तैयार करें: यांत्रिक शक्ति (फ्रेम, हैंडलबार, फोर्क), ब्रेकिंग प्रदर्शन, और बैटरी/चार्जर सुरक्षा की आवश्यकता होगी, चाहे अंततः किसी भी मानक का संदर्भ दिया जाए;
3. संशोधन भागों को जोखिम नियंत्रण में लाएं: गति-अनलॉक मॉड्यूल और बेमेल चार्जर पहले से ही ऑस्ट्रेलिया में स्पष्ट चिंताएं हैं; यदि वे आपकी निर्यात सूची में हैं, तो उनका पुनर्मूल्यांकन करें;
4. ऑस्ट्रेलियाई आयातक के साथ जिम्मेदारी पर सहमत हों: ACL व्यवस्था के तहत, आपूर्तिकर्ता दायित्व (आयातकों सहित) स्पष्ट हैं और प्रवर्तन मजबूत है। अनुबंधों में यह बताया जाना चाहिए कि अनुरूपता साक्ष्य किसके पास है और रिकॉल लागत कौन वहन करता है।

5. एक निर्णय

ऑस्ट्रेलिया यूरोपीय संघ की दो-परत संरचना की नकल कर रहा है: उत्पाद को नियंत्रित करने के लिए सुरक्षा मानक, उपयोग को नियंत्रित करने के लिए सड़क कानून। निर्यातकों के लिए, इसका मतलब है "सड़क कानूनी" और "बेचने योग्य" दो अलग-अलग चीजें हैं, और दोनों को एक साक्ष्य श्रृंखला की आवश्यकता है। जो कोई भी इस साक्ष्य श्रृंखला को पहले एक मानकीकृत वितरण योग्य में बदल देगा, उसे ऑस्ट्रेलिया-न्यूजीलैंड बाजार में कम ट्यूशन का भुगतान करना होगा।