南米アンデス山脈の高地にある標高3,800メートル超の観光の町は、高地の湖、塩湖、地熱地帯への玄関口として、多くの国際的なバックパッカーや写真家を惹きつけています。通りは急勾配の斜面に沿って建設され、石畳または砂利の路面となっています。空気は薄く、新しく到着した訪問者はしばしば高山病を経験します。長距離の歩行や登りは非常に骨が折れ、タクシーの供給は限られており高価です。
この町は、ゲストハウス、展望台、駅、市場間の短距離移動や、ゲストハウスの荷物運搬のために、低速のレジャー用EVを求めていました。条件は特別な要件を課します。空気が薄いため空冷効率とモーター/コントローラーの放熱性が低下します。低温はバッテリー容量の顕著な低下を引き起こします。連続した急勾配は高トルクと強力なブレーキを要求します。砂利道はサスペンションとタイヤの耐久性を必要とします。
高地仕様がカスタマイズされ、乗客用2輪/3輪バージョンと荷物運搬バージョンが用意されました。パワートレインは高地に合わせて最適化されました。モーター出力は余裕を持って確保され、コントローラーは強制空冷と熱伝導構造を使用した高地での放熱強化により、空気が薄い状態での効率を向上させました。バッテリーパックは低温加熱および断熱戦略で構成され、寒い朝の始動前に予熱し、容量低下を軽減します。
高トルク低速モーターとヒルアシスト、電子パーキングブレーキにより、坂道性能が強化されました。下り坂では回生ブレーキを作動させ、機械式ブレーキの負荷を軽減し、エネルギーを回収します。耐摩耗性のある砂利道用タイヤと強化されたサスペンションにより、石畳の振動が軽減されます。乗客用バージョンは、高山病に苦しむ乗客を安定させるために、厚みのあるクッション、背もたれ、アームレストを備えています。狭く混雑した通りに対応するため、音声ガイダンス付きの速度制限が設定されました。
導入後、町内の短距離移動時間は大幅に短縮されました。高山病の影響を受けた訪問者は、長時間の登り坂なしで展望台やゲストハウスに到達できるようになり、体験が著しく向上しました。また、ゲストハウスの荷物運搬効率が向上し、手作業での運搬負担が軽減されました。
高地での放熱強化と寒冷地でのバッテリー戦略により、寒い朝や日中の強い日差しの中でも車両は安定し、故障率は低く抑えられました。ヒルアシストと回生ブレーキにより、連続した下り坂での安全性が向上し、機械式ブレーキの摩耗が軽減されました。低騒音・ゼロエミッションという特性は、高地のエコツーリズムのコンセプトに合致し、町の交通秩序全体が向上しました。このソリューションは、高地、急勾配、低温、砂利道という複合的な条件に対応する完全な技術構成を形成しており、南米や青海チベット高原の同様の高地目的地にも応用可能です。
