Uma combinação de grande jardim de chá e pomar tropical no Sudeste Asiático cobre uma extensa área de plantio em colinas suaves e onduladas, com estradas internas mistas de terra e cascalho que ficam lamacentas na estação chuvosa. A propriedade serve tanto para produção agrícola quanto para agroturismo, lidando com o trabalho diário da fazenda enquanto recebe visitantes para colheita, passeios turísticos e tours educativos.
As necessidades de produção centram-se em transporte e inspeção: durante as épocas de colheita, folhas de chá e frutas frescas devem ser transportadas de locais de campo para pontos de coleta, onde o transporte manual é ineficiente com altas perdas; a proteção de plantas e a fertilização exigem o transporte de tanques de pulverização e sacos de fertilizantes em rondas; e os gerentes da propriedade devem inspecionar periodicamente as condições de crescimento e as instalações em todas as seções. O turismo requer veículos de passageiros conectando a entrada a plataformas de observação, áreas de experiência de colheita de chá e tours pela planta de processamento. A abordagem original usava triciclos a combustível e picapes com alto custo de combustível e exaustão afetando o ambiente do jardim de chá, enquanto as trilhas da estação chuvosa danificavam o solo do pomar; veículos separados para passageiros e carga causavam ativos ociosos e dificuldade de despacho.
Triciclos elétricos de lazer multifuncionais foram implantados com design modular intercambiável: a plataforma traseira pode ser rapidamente trocada entre caixa de carga, suporte de tanque de pulverização e assentos de passageiros para "um veículo, três usos" — transportando folhas frescas durante a temporada de colheita, carregando suprimentos durante a temporada de trabalho e transportando visitantes durante o horário de recepção. Motores de alto torque com suspensão reforçada, pneus largos e tração antiderrapante melhoram a tração na lama da estação chuvosa, e o chassi elevado evita que trilhas profundas danifiquem o solo do pomar.
As baterias usam design de troca com pontos de troca na entrada, pontos de coleta e plataformas de observação para que a equipe recarregue nos pontos de troca em vez de deixar os veículos carregando nos campos; para calor e umidade, os compartimentos de bateria possuem proteção contra umidade e dissipação de calor com motores e controladores selados contra corrosão. A velocidade é limitada a níveis seguros da propriedade com iluminação e tons de alerta para trabalho matinal e noturno; as estruturas e plataformas são protegidas contra ferrugem para o ambiente tropical chuvoso. Um livro de registro unificado de despacho de veículos ajusta a proporção de alocação entre as temporadas de trabalho e os picos de visitantes.
Após a implantação, o transporte de folhas e frutas frescas de campo melhorou acentuadamente, a perda de transporte diminuiu e os tempos de espera nos pontos de coleta foram encurtados; o transporte de suprimentos para proteção de plantas e fertilização tornou-se mais conveniente e a cobertura de inspeção se expandiu. A tração na estação chuvosa melhorou, os veículos não afundaram mais na lama e o sulcamento do solo diminuiu.
No modo passageiro, a experiência de transferência de visitantes melhorou, a acessibilidade às plataformas de observação e áreas de experiência aumentou e a receita do agroturismo cresceu; o design modular de um veículo para três usos aumentou significativamente a utilização, evitando ativos ociosos pela aquisição separada de veículos de passageiros e carga. A rede de pontos de troca garantiu a disponibilidade do veículo durante os picos de trabalho e recepção, enquanto a proteção contra corrosão e umidade estendeu a vida útil no ambiente tropical. A solução é adequada para a combinação típica de jardins de chá e pomares de estradas de terra inclinadas, estações chuvosas lamacentas, papéis duplos de produção-turismo e comutação multifuncional, extensível a jardins de chá, pomares, plantações de borracha e parques de turismo agrícola.