Połączony, wielkoskalowy ogród herbaciany i tropikalna sad w Azji Południowo-Wschodniej obejmuje rozległe tereny na łagodnych, pofałdowanych wzgórzach, z wewnętrznymi drogami o mieszanej nawierzchni (ziemia i żwir), które w porze deszczowej stają się błotniste. Gospodarstwo służy zarówno produkcji rolnej, jak i agroturystyce, obsługując codzienne prace polowe i przyjmując gości w celu zbierania plonów, zwiedzania i wycieczek edukacyjnych.
Potrzeby produkcyjne koncentrują się na transporcie i inspekcji: w sezonach zbiorów świeże liście herbaty i owoce muszą być transportowane z pól do punktów zbioru, gdzie ręczne przenoszenie jest nieefektywne i wiąże się z dużymi stratami; ochrona roślin i nawożenie wymaga przenoszenia opryskiwaczy i worków z nawozem podczas prac; a kierownicy gospodarstwa muszą okresowo sprawdzać warunki wzrostu i stan obiektów w różnych sekcjach. Turystyka wymaga pojazdów pasażerskich łączących wejście z platformami widokowymi, obszarami doświadczeń związanych ze zbieraniem herbaty i wycieczkami po zakładach przetwórczych. Pierwotne podejście polegało na wykorzystaniu trójkołowców spalinowych i pickupów, które generowały wysokie koszty paliwa i spaliny wpływające na środowisko ogrodu herbacianego, podczas gdy koleiny w porze deszczowej niszczyły glebę w sadzie; oddzielne pojazdy pasażerskie i towarowe powodowały bezczynność aktywów i trudności w dysponowaniu.
Wdrożono wielofunkcyjne, rekreacyjne trójkołowce elektryczne z wymiennym modułowym systemem: tylna platforma może być szybko zamieniana między skrzynią ładunkową, uchwytem na opryskiwacz a siedzeniami pasażerskimi, co zapewnia "jeden pojazd, trzy zastosowania" – przewóz świeżych liści w sezonie zbiorów, transport materiałów w sezonie prac i przewóz gości w godzinach przyjęć. Silniki o wysokim momencie obrotowym ze wzmocnionym zawieszeniem, szerokie opony i bieżniki antypoślizgowe poprawiają przyczepność w błotnistych warunkach pory deszczowej, a podniesione podwozie zapobiega uszkodzeniu gleby w sadzie przez głębokie koleiny.
Baterie wykorzystują konstrukcję wymienną z punktami wymiany przy wejściu, punktach zbioru i platformach widokowych, dzięki czemu personel ładuje je w punktach wymiany, zamiast pozostawiać pojazdy do ładowania na polach; w celu ochrony przed ciepłem i wilgocią, komory baterii posiadają zabezpieczenie przed wilgocią i system rozpraszania ciepła z silnikami i kontrolerami zabezpieczonymi przed korozją. Prędkość jest ograniczona do bezpiecznych poziomów obowiązujących na terenie gospodarstwa, z oświetleniem i sygnałami dźwiękowymi dla pracy wczesnym rankiem i wieczorem; ramy i platformy są zabezpieczone przed rdzą w tropikalnym, deszczowym środowisku. Zunifikowana księga dyspozycji pojazdów dostosowuje stosunek alokacji między sezonami prac i szczytami turystycznymi.
Po wdrożeniu znacznie usprawniono transport świeżych liści i owoców z pól, zmniejszono straty podczas transportu i skrócono czas oczekiwania w punktach zbioru; transport materiałów do ochrony roślin i nawożenia stał się wygodniejszy, a zasięg inspekcji został rozszerzony. Przyczepność w porze deszczowej poprawiła się, pojazdy przestały grzęznąć w błocie, a koleiny w glebie zmniejszyły się.
W trybie pasażerskim poprawiło się doświadczenie transferu gości, zwiększyła się dostępność platform widokowych i obszarów doświadczeń, a dochody z agroturystyki wzrosły; modułowa konstrukcja "jeden pojazd, trzy zastosowania" znacznie podniosła wykorzystanie, unikając bezczynności aktywów wynikającej z oddzielnego zakupu pojazdów pasażerskich i towarowych. Sieć punktów wymiany zapewniła dostępność pojazdów w szczytach prac i przyjęć, podczas gdy ochrona przed korozją i wilgocią przedłużyła żywotność w tropikalnym środowisku. Rozwiązanie nadaje się do typowego połączenia stromych dróg gruntowych, błotnistych pór deszczowych, podwójnych ról produkcyjno-turystycznych i wielofunkcyjnego przełączania w ogrodach herbacianych i sadach, z możliwością rozszerzenia na plantacje herbaty, sady, plantacje kauczuku i parki agroturystyczne.
