วิธีการคํานวณระยะทางของรถยนต์ประจําเวลาว่าง: สายพันธุ์ที่สมบูรณ์แบบจากแบตเตอรี่ WH ถึงกิโลเมตรจริง

1. ทำไม "ระยะทางที่ระบุ" ถึงมักจะสั้นกว่าความเป็นจริง

ข้อร้องเรียนที่พบบ่อยที่สุดจากลูกค้าต่างประเทศคือ: "คุณอ้างว่า 100 กม. แต่ฉันได้แค่ 60 กม." ในกรณีส่วนใหญ่ นี่ไม่ใช่การติดป้ายที่ผิด แต่เป็นการไม่ตรงกันระหว่างเงื่อนไขที่ระบุกับการใช้งานจริง ระยะทางที่ระบุโดยทั่วไปจะขึ้นอยู่กับ: ถนนเรียบ, ผู้ขับขี่คนเดียว, 25°C, ความเร็วคงที่ต่ำ, แบตเตอรี่ใหม่, แรงดันลมยางที่ถูกต้อง การเบี่ยงเบนใดๆ ในการใช้งานจริงจะลดระยะทางลง

วิธีที่ดีที่สุดในการสร้างความมั่นใจให้กับลูกค้าไม่ใช่การโต้เถียงเรื่องตัวเลข แต่คือการให้ ห่วงโซ่การคำนวณที่สามารถคำนวณซ้ำได้.

2. ขั้นตอนที่หนึ่ง: กำหนดพลังงานที่ใช้งานได้จริง

ความจุแบตเตอรี่ตามชื่อ: Wh = แรงดันไฟฟ้า (V) × ความจุ (Ah)

ตัวอย่าง: 48V 20Ah = 960Wh.

แต่ไม่ใช่ทั้งหมดที่สามารถใช้งานได้:

• ระดับการคายประจุ (DoD): เพื่อปกป้องอายุการใช้งานแบตเตอรี่ การใช้งานประจำวันไม่ควรคายประจุจนหมด ลิเธียมโดยทั่วไป 80%-90%; ตะกั่วกรดแนะนำไม่เกิน 60%-70%;
• การลดประสิทธิภาพเนื่องจากอุณหภูมิต่ำ: ความจุที่ใช้งานได้ของลิเธียมลดลงอย่างเห็นได้ชัดต่ำกว่า 0°C; ที่ -10°C การลดประสิทธิภาพ 15%-25% เป็นเรื่องปกติ (แตกต่างกันไปตามเซลล์และกลยุทธ์ BMS);
• อายุการใช้งาน: หลังจาก 500 รอบ ความจุโดยทั่วไปจะแสดงการเสื่อมสภาพที่สังเกตได้

ที่ DoD 80%: 960 × 0.8 = 768Wh พลังงานที่ใช้งานได้.

3. ขั้นตอนที่สอง: การสูญเสียประสิทธิภาพจากแบตเตอรี่ไปยังล้อ

พลังงานจะผ่าน BMS, คอนโทรลเลอร์, มอเตอร์ และระบบส่งกำลัง:

• ประสิทธิภาพคอนโทรลเลอร์: ประมาณ 95%-98%;
• ประสิทธิภาพมอเตอร์: มอเตอร์ฮับโดยทั่วไป 80%-88%; มอเตอร์กลางพร้อมเกียร์อาจสูงกว่า;
• การสูญเสียระบบส่งกำลัง: ฮับขับตรงใกล้ศูนย์; ระบบขับเคลื่อนโซ่ประมาณ 3%-8%.

การใช้ค่าเฉลี่ยที่ปลอดภัย 85% ประสิทธิภาพระบบโดยรวม: 768 × 0.85 ≈ 653Wh ที่ล้อ.

4. ขั้นตอนที่สาม: การกำหนดการบริโภค (Wh/km)

นี่คือตัวแปรที่สำคัญที่สุด ขึ้นอยู่กับน้ำหนักรวม ความเร็ว ยาง และสภาพถนน:

ตารางนี้ให้ช่วงประสบการณ์ทางวิศวกรรมสำหรับการประมาณค่า ค่าที่แม่นยำต้องอาศัยการวัด

5. ตัวอย่างที่สมบูรณ์ (เพื่อแสดงภาพ)

รถสามล้อเพื่อการพักผ่อน 48V 20Ah น้ำหนักรวมประมาณ 250 กก. การบริโภค 25Wh/km:

ระยะทาง = 653Wh ÷ 25Wh/km ≈ 26 กม.

หากลูกค้าคำนวณโดยใช้ตัวเลขรถสองล้อที่ 10Wh/km พวกเขาจะคาดหวัง 65 กม. — และนี่คือจุดที่ข้อพิพาทเกิดขึ้น

6. คำแนะนำในการสื่อสารสำหรับลูกค้าต่างประเทศ

1. ระบุ ตัวเลขระยะทางสามค่าในการเสนอราคา: เงื่อนไขในอุดมคติ, สภาพจริงในอุณหภูมิปกติ, และอุณหภูมิต่ำ;
2. ระบุเงื่อนไขการทดสอบ (น้ำหนัก, ความเร็ว, อุณหภูมิ, แรงดันลมยาง) เพื่อให้ตัวเลขสามารถทำซ้ำได้;
3. สำหรับโครงการที่ระยะทางมีความสำคัญ ให้คำนวณขนาดแบตเตอรี่โดย "ระยะทางต่อวัน × 1.3" แทนที่จะเป็นระยะทางที่ระบุ;
4. หากเส้นทางรวมถึงการปีนเขาเป็นระยะทางไกล ให้คำนวณระยะทางใหม่โดยให้น้ำหนักกับส่วนที่ปีนเขาแยกต่างหาก