Keluhan paling umum dari pelanggan luar negeri adalah: "Anda mengklaim 100 km, tetapi saya hanya mendapatkan 60." Dalam banyak kasus ini bukan pelabelan yang salah tetapi ketidaksesuaian antara kondisi terukur dan penggunaan aktual. Jangkauan terukur biasanya didasarkan pada: jalan datar, pengendara tunggal, 25℃, kecepatan konstan rendah, baterai baru, tekanan ban yang benar. Setiap penyimpangan dalam penggunaan nyata mengurangi jangkauan.
Cara terbaik untuk mendapatkan kepercayaan pelanggan bukanlah dengan memperdebatkan angka tetapi dengan memberikan rantai perhitungan yang dapat dihitung ulang.
Kapasitas nominal baterai: Wh = Tegangan (V) × Kapasitas (Ah)
Contoh: 48V 20Ah = 960Wh.
Tetapi tidak semuanya dapat digunakan:
Pada 80% DoD: 960 × 0,8 = 768Wh energi yang dapat digunakan.
Energi melewati BMS, pengontrol, motor, dan transmisi:
Menggunakan 85% efisiensi sistem keseluruhan yang konservatif: 768 × 0,85 ≈ 653Wh di roda.
Ini adalah variabel paling kritis, tergantung pada total berat, kecepatan, ban, dan kondisi jalan:
| Jenis kendaraan | 25℃ jalan datar, 20–25 km/jam | Catatan |
|---|---|---|
| Sepeda motor ringan pengendara tunggal (total sekitar 100kg) | 8–12 Wh/km | Ban kempes dapat menambah lebih dari 20% |
| Sepeda motor dua pengendara (total sekitar 160kg) | 13–18 Wh/km | Meningkat tajam di tanjakan |
| Tricycle santai (total sekitar 250kg) | 20–30 Wh/km | Hambatan gelinding dan aerodinamis lebih tinggi |
| Tricycle kargo (terisi penuh) | 30–45 Wh/km | Lebih tinggi dengan berhenti-mulai yang sering |
Tabel ini memberikan rentang pengalaman teknik untuk estimasi; nilai akurat memerlukan pengukuran.
Tricycle santai 48V 20Ah, total berat sekitar 250kg, konsumsi 25Wh/km:
Jangkauan = 653Wh ÷ 25Wh/km ≈ 26km
Jika pelanggan menghitung menggunakan angka sepeda motor 10Wh/km, mereka akan mengharapkan 65km — dan di situlah perselisihan berasal.