logo
Detail Berita
Rumah / Berita /

Berita Perusahaan Tentang Cara Menghitung Jangkauan EV Renang: Rantai Lengkap dari Baterai Wh ke Kilometer Nyata

Cara Menghitung Jangkauan EV Renang: Rantai Lengkap dari Baterai Wh ke Kilometer Nyata

2026-11-09

1. Mengapa "Jangkauan Terukur" Selalu Kurang

Keluhan paling umum dari pelanggan luar negeri adalah: "Anda mengklaim 100 km, tetapi saya hanya mendapatkan 60." Dalam banyak kasus ini bukan pelabelan yang salah tetapi ketidaksesuaian antara kondisi terukur dan penggunaan aktual. Jangkauan terukur biasanya didasarkan pada: jalan datar, pengendara tunggal, 25℃, kecepatan konstan rendah, baterai baru, tekanan ban yang benar. Setiap penyimpangan dalam penggunaan nyata mengurangi jangkauan.

Cara terbaik untuk mendapatkan kepercayaan pelanggan bukanlah dengan memperdebatkan angka tetapi dengan memberikan rantai perhitungan yang dapat dihitung ulang.

2. Langkah Satu: Tentukan Energi yang Benar-Benar Dapat Digunakan

Kapasitas nominal baterai: Wh = Tegangan (V) × Kapasitas (Ah)

Contoh: 48V 20Ah = 960Wh.

Tetapi tidak semuanya dapat digunakan:

  • Kedalaman pengosongan (DoD): Untuk melindungi masa pakai baterai, penggunaan harian tidak boleh mengosongkan sepenuhnya. Lithium biasanya 80%–90%; asam timbal direkomendasikan tidak lebih dari 60%–70%;
  • Penurunan suhu rendah: Kapasitas lithium yang dapat digunakan turun secara nyata di bawah 0℃; pada -10℃, penurunan 15%–25% adalah umum (bervariasi berdasarkan sel dan strategi BMS);
  • Penuaan: Setelah 500 siklus, kapasitas biasanya menunjukkan degradasi yang terlihat.

Pada 80% DoD: 960 × 0,8 = 768Wh energi yang dapat digunakan.

3. Langkah Dua: Kerugian Efisiensi dari Baterai ke Roda

Energi melewati BMS, pengontrol, motor, dan transmisi:

  • Efisiensi pengontrol: sekitar 95%–98%;
  • Efisiensi motor: motor hub umumnya 80%–88%; penggerak tengah dengan roda gigi bisa lebih tinggi;
  • Kerugian transmisi: hub penggerak langsung mendekati nol; penggerak rantai sekitar 3%–8%.

Menggunakan 85% efisiensi sistem keseluruhan yang konservatif: 768 × 0,85 ≈ 653Wh di roda.

4. Langkah Tiga: Menentukan Konsumsi (Wh/km)

Ini adalah variabel paling kritis, tergantung pada total berat, kecepatan, ban, dan kondisi jalan:


Jenis kendaraan 25℃ jalan datar, 20–25 km/jam Catatan
Sepeda motor ringan pengendara tunggal (total sekitar 100kg) 8–12 Wh/km Ban kempes dapat menambah lebih dari 20%
Sepeda motor dua pengendara (total sekitar 160kg) 13–18 Wh/km Meningkat tajam di tanjakan
Tricycle santai (total sekitar 250kg) 20–30 Wh/km Hambatan gelinding dan aerodinamis lebih tinggi
Tricycle kargo (terisi penuh) 30–45 Wh/km Lebih tinggi dengan berhenti-mulai yang sering

Tabel ini memberikan rentang pengalaman teknik untuk estimasi; nilai akurat memerlukan pengukuran.

5. Contoh Lengkap (Ilustratif)

Tricycle santai 48V 20Ah, total berat sekitar 250kg, konsumsi 25Wh/km:

Jangkauan = 653Wh ÷ 25Wh/km ≈ 26km

Jika pelanggan menghitung menggunakan angka sepeda motor 10Wh/km, mereka akan mengharapkan 65km — dan di situlah perselisihan berasal.

6. Saran Komunikasi untuk Pelanggan Luar Negeri

  1. Berikan tiga angka jangkauan dalam kutipan: kondisi ideal, dunia nyata suhu normal, dan suhu rendah;
  2. Sebutkan kondisi pengujian (beban, kecepatan, suhu, tekanan ban) sehingga angka dapat direproduksi;
  3. Untuk proyek yang kritis terhadap jangkauan, ukur baterai dengan "jarak harian × 1,3" daripada berdasarkan jangkauan terukur;
  4. Jika rute mencakup tanjakan panjang, hitung ulang jangkauan dengan bagian tanjakan diberi bobot secara terpisah.