해외 고객들의 가장 일반적인 불평은 "당신은 100km를 주장하지만 나는 60km만 얻는다". 대부분의 경우 이것은 잘못된 라벨링이 아니라 지정된 조건과 실제 사용 사이의 불일치입니다.등급 범위는 일반적으로: 평평한 도로, 단일 라이더, 25 ° C, 낮은 일정한 속도, 새로운 배터리, 올바른 타이어 압력. 실제 사용에서 모든 오차는 범위를 감소시킵니다.
고객 신뢰를 얻는 가장 좋은 방법은 숫자에 대해 논쟁하는 것이 아니라재 계산 가능한 계산 체인.
배터리 명목 용량:Wh = 전압 (V) × 용량 (Ah)
예를 들어: 48V 20Ah =960Wh.
하지만 모든 것이 사용할 수 있는 것은 아닙니다.
80% DoD: 960 × 0.8 =768Wh 사용가능 에너지.
에너지는 BMS, 컨트롤러, 모터, 변속기를 통과합니다.
보수적인85%전체 시스템 효율: 768 × 0.85 ≈653Wh 휠.
이것은 전체 무게, 속도, 타이어 및 도로 조건에 따라 가장 중요한 변수입니다.
| 차량 유형 | 25°C 평면 도로, 20~25km/h | 참고문서 |
|---|---|---|
| 1인승 가벼운 2륜자동차 (총량 약 100kg) | 8~12 Wh/km | 저인플레이션이 20%를 더할 수 있습니다. |
| 2인승 2륜자동차 (총 약 160kg) | 13~18 Wh/km | 등산에서 눈에 띄게 상승합니다 |
| 레저 트라이사이클 (총 약 250kg) | 20~30 Wh/km | 더 높은 롤링 및 공기 역학 저항 |
| 화물 삼륜자동차 (완전 충전) | 30~45 Wh/km | 더 높고 자주 정지 시작 |
이 표는 계산을 위한 엔지니어링 경험 범위를 제공합니다. 정확한 값은 측정이 필요합니다.
48V 20Ah 레저 트라이사이클, 총 무게 약 250kg, 소비량 25Wh/km:
범위 = 653Wh ÷ 25Wh/km26km
만약 고객이 2륜차의 10Wh/km를 계산한다면 65km를 기대할 것이고, 이 분쟁은 바로 여기서 시작됩니다.
