海外のお客様から最もよく寄せられる苦情は、「100km謳っているのに、60kmしか走らない」というものです。ほとんどの場合、これは虚偽表示ではなく、定格条件と実際の使用状況とのミスマッチです。定格航続距離は通常、平坦な道、単独乗車、25℃、低速一定、新品バッテリー、適切なタイヤ空気圧に基づいています。実際の使用での逸脱は航続距離を低下させます。
顧客の信頼を得る最善の方法は、数字について議論することではなく、再計算可能な計算チェーン車両タイプ
バッテリー公称容量：Wh = 電圧（V）× 容量（Ah）
例：48V 20Ah =960Wh車両タイプ
放電深度（DoD）
768Wh 使用可能エネルギー3. ステップ2：バッテリーからホイールまでの効率損失車両タイプ
モーター効率：ハブモーターは一般的に80％～88％。ギア付きミッドドライブはより高くなる可能性があります。
の全体システム効率を使用した場合：768 × 0.85 ≒ホイールで653Wh4. ステップ3：消費量（Wh/km）を決定するこれは最も重要な変数であり、総重量、速度、タイヤ、路面状況によって異なります：車両タイプ
備考
| 単独乗車軽量二輪車（総重量約100kg） | 8～12 Wh/km | 空気圧不足は20％以上増加する可能性があります |
|---|---|---|
| 二人乗り二輪車（総重量約160kg） | 13～18 Wh/km | 登り坂では著しく増加します |
| レジャー用三輪車（総重量約250kg） | 20～30 Wh/km | 転がり抵抗と空気抵抗が高い |
| 貨物用三輪車（積載時） | 30～45 Wh/km | 頻繁な発進・停止で増加 |
| この表は推定のための工学的経験範囲を示していますが、正確な値を得るには測定が必要です。 | 5. 完全な例（例示） | 48V 20Ahのレジャー用三輪車、総重量約250kg、消費量25Wh/kmの場合： |
航続距離 = 653Wh ÷ 25Wh/km ≒
もし顧客が二輪車の10Wh/kmの数値を計算に使用した場合、65kmを期待することになり、まさにそれが紛争の元となります。
6. 海外のお客様へのコミュニケーションアドバイス見積もりには
3つの航続距離の数値
