ইউএস সি পি এস সি বাধ্যতামূলক ব্যাটারি স্ট্যান্ডার্ড প্রস্তাব করেছে: ইউএল ২৮৪৯, ২২৭১, ২২৭২ প্যাক এবং কিট কভার করে

Lead: 24 জুন 2026 তারিখে, মার্কিন ভোক্তা পণ্য নিরাপত্তা কমিশন ফেডারেল রেজিস্টারে (91 FR 38162, 66 পৃষ্ঠা, ডকেট CPSC-2025-0012) একটি প্রস্তাবিত নিয়মাবলীর বিজ্ঞপ্তি প্রকাশ করেছে, যা মাইক্রোমোবিলিটি পণ্য এবং তাদের বৈদ্যুতিক সিস্টেমগুলিতে ব্যবহৃত লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির জন্য একটি বাধ্যতামূলক নিরাপত্তা মান স্থাপন করার জন্য। এই নিয়মটি এখনও একটি প্রস্তাব, চূড়ান্ত নিয়ম নয়, তবে এর পরিধি একাই রপ্তানি পণ্যের পরিকল্পনা পরিবর্তন করার জন্য যথেষ্ট।

১. নিয়মটি কী কভার করে — সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ অংশ

প্রস্তাবটিতে মাইক্রোমোবিলিটি বৈদ্যুতিক সিস্টেমগুলিকে প্রযোজ্য স্বেচ্ছাসেবী মানগুলির সাথে সম্মতি করার প্রয়োজন হবে, কিছু পরিবর্তন সহ:

• ই-বাইক → ANSI/CAN/UL 2849-20;
• অন্যান্য মাইক্রোমোবিলিটি পণ্য (OMPs, ই-স্কুটার, সেলফ-ব্যালেন্সিং স্কুটার, ই-স্কেটবোর্ড, ই-ইউনিসাইকেল সহ**)** → UL 2272-24;
• ব্যাটারি প্যাক → UL 2271-23।

প্রস্তাবটিতে অসম্পূর্ণ-যানবহন পণ্যগুলির তিনটি বিভাগকেও অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে:

1. ব্যবহারকারী প্রতিস্থাপনযোগ্য ব্যাটারি প্যাক — আলাদাভাবে বিক্রি হওয়া প্রতিস্থাপন ব্যাটারি;
2. ই-বাইক রূপান্তর কিট — কিটের মধ্যে ব্যাটারি এবং বৈদ্যুতিক উপাদান সহ;
3. আফটারমার্কেট ব্যাটারি চার্জার।

নিয়ন্ত্রিত বস্তু কেবল ব্যাটারি নয়, বরং সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক সিস্টেম: সেল, বিএমএস, চার্জার, ওয়্যারিং এবং অন্যান্য বৈদ্যুতিক উপাদান।

২. সি.পি.এস.সি. দ্বারা উপস্থাপিত ঝুঁকির প্রমাণ

প্রস্তাবনায় প্রকাশিত তথ্য (পাঁচ বছর, 2019–2023):

• সি.পি.এস.সি. ২২৭টি অনন্য ঘটনার বিষয়ে অবগত আছে, যার মধ্যে আগুন, বিস্ফোরণ, গ্যাস নির্গমন, পোড়া, অতিরিক্ত গরম হওয়া এবং ধোঁয়া শ্বাস নেওয়া অন্তর্ভুক্ত;
• ৯০টি ঘটনা ৩৯টি মৃত্যু এবং ১৮১টি আঘাতের;
• ২২৭টি ঘটনার মধ্যে ৩৯টিতে একাধিক মৃত্যু এবং আঘাত জড়িত ছিল।

সি.পি.এস.সি. থার্মাল রানওয়ে (তাপীয় পলায়ন) কে মূল প্রক্রিয়া হিসাবে চিহ্নিত করে: সেলের ভিতরে একটি স্ব-টেকসই তাপোৎপাদী বিক্রিয়া চাপ তৈরি করে, যা শিখা এবং দাহ্য গ্যাস নির্গত করে, যা সংলগ্ন সেল এবং আশেপাশের দাহ্য পদার্থে আগুন লাগাতে পারে। এটি ব্যাখ্যা করে কেন চার্জার এবং রূপান্তর কিটগুলি অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে — দুর্ঘটনাগুলি প্রায়শই "মূল সরঞ্জামের বাইরের আনুষাঙ্গিকগুলিতে" ঘটে।

৩. অন্য একটি সহজে উপেক্ষা করা বিধান: তৃতীয় পক্ষের পরীক্ষা

যেহেতু কিছু মাইক্রোমোবিলিটি পণ্য শিশুদের পণ্য, যার জন্য তৃতীয় পক্ষের পরীক্ষার প্রয়োজন, তাই প্রস্তাবটিতে এই নিয়মটিকে তৃতীয় পক্ষের সামঞ্জস্য মূল্যায়ন সংস্থাগুলি দ্বারা পরীক্ষার প্রয়োজনীয় নিয়মগুলির তালিকায় যুক্ত করা হবে (16 CFR 1112)। এর মানে হল:

• স্ব-ঘোষণা যথেষ্ট নয়; একটি NRTL (জাতীয়ভাবে স্বীকৃত পরীক্ষা পরীক্ষাগার) প্রতিবেদন প্রয়োজন;
• প্রত্যয়ন "মডেল + বৈদ্যুতিক সিস্টেম কনফিগারেশন" প্রতি সঞ্চালিত হয় — সেল, বিএমএস বা চার্জার পরিবর্তন করলে পুনরায় মূল্যায়নের প্রয়োজন হতে পারে।

৪. রপ্তানিকারকদের উপর ব্যবহারিক প্রভাব

1. "সিস্টেম" কে প্রত্যয়নের একক হিসাবে বিবেচনা করুন: UL 2849 সম্পূর্ণ-যানবহন বৈদ্যুতিক সিস্টেম স্তরে প্রযোজ্য, UL 2271 প্যাক স্তরে। সিস্টেম-স্তরের মিল ছাড়াই প্যাক পরীক্ষা করা ব্যর্থতার সবচেয়ে সাধারণ কারণ;
2. আনুষাঙ্গিকগুলিকে বিওএম (BOM) সম্মতি তালিকায় রাখুন: চার্জার, হারনেস বা ডিসপ্লেগুলির জন্য সরবরাহকারী পরিবর্তনগুলি প্রত্যয়নের প্রভাব মূল্যায়নের জন্য পরিবর্তন ব্যবস্থাপনার মাধ্যমে যেতে হবে;
3. লেবেলিং এবং ট্রেসেবিলিটি: স্থায়ী লেবেলে প্রস্তুতকারকের সনাক্তকরণ, মডেল, রেট করা ভোল্টেজ এবং ক্ষমতা বহন করতে হবে এবং ট্রেসেবিলিটি সমর্থন করতে হবে;
4. সময়ের অনিশ্চয়তা সম্পর্কে সচেতন থাকুন: এটি একটি NPR (প্রস্তাবিত নিয়মাবলী); চূড়ান্ত বিষয়বস্তু, কার্যকর তারিখ এবং রূপান্তর সময়কাল সবই পরিবর্তিত হতে পারে। এর ভিত্তিতে বর্তমান চালান বন্ধ করবেন না, তবে চূড়ান্ত নিয়মের সম্ভাব্য কঠোরতার জন্য প্রকৌশল করুন;
5. মার্কিন উদ্ধৃতিতে প্রত্যয়নের স্থিতি উল্লেখ করুন: মার্কিন আমদানিকারক এবং খুচরা বিক্রেতারা, বিশেষ করে বড় চ্যানেলগুলি, ইতিমধ্যেই ক্রয় চুক্তিতে UL 2849 প্রমাণের প্রয়োজনীয়তা উল্লেখ করে। অগ্রিমভাবে "প্রত্যয়িত / প্রত্যয়নের অধীনে / প্রত্যয়িত নয়" ঘোষণা করা পরে ব্যাখ্যা করার চেয়ে অনেক কম ব্যয়বহুল।

৫. একটি সতর্কতা

প্রকৃত বিভাজন রেখা হল "UL করা হবে কিনা" নয়, বরং "ব্যাটারি, বিএমএস এবং চার্জারকে একটি সিস্টেম হিসাবে যাচাই করার প্রকৌশল ক্ষমতা আপনার আছে কিনা।" কম খরচের প্রোগ্রামগুলি সাধারণত সেল নিজেই নয়, সিস্টেম ম্যাচিং-এ ব্যর্থ হয়।