米国 CPSC は 必須 バッテリー 規格: UL 2849, 2271, 2272 カバー パック と キット を 提案 し て い ます

リード: 2026年6月24日、米国消費者製品安全委員会は、マイクロモビリティ製品とその電気システムに使用されるリチウムイオン電池の義務的な安全基準を確立するため、連邦官報（91 FR 38162、66ページ、公文書番号CPSC-2025-0012）に規則制定の提案通知を発表しました。。この規則は最終規則ではなく、提案のままですが、その範囲だけでも輸出製品の計画を変更するには十分です。1. 規則の対象範囲と最も重要な部分

この提案では、マイクロモビリティの電気システムが、修正を加えて、適用される自主基準に準拠することを要求しています。

eバイク

• → UL 2271-23;: 米国の輸入業者や小売業者、特に大規模なチャネルは、すでに購入契約でUL 2849の証拠を要求しています。「認証済み/認証中/未認証」を事前に申告することは、後で説明するよりもはるかにコストがかかりません。
• 、eスクーター、セルフバランススクーター、eスケートボード、e一輪車**）**を含む → UL 2272-24;: 米国の輸入業者や小売業者、特に大規模なチャネルは、すでに購入契約でUL 2849の証拠を要求しています。「認証済み/認証中/未認証」を事前に申告することは、後で説明するよりもはるかにコストがかかりません。
• → UL 2271-23。「システム」を認証単位として扱う

ユーザー交換可能なバッテリーパック

1. → 別途販売される交換用バッテリー;eバイク変換キット
2. → キットに含まれるバッテリーと電気部品を含む;アフターマーケットバッテリー充電器
3. 。「システム」を認証単位として扱う

システム全体です。セル、BMS、充電器、配線、その他の電気部品。2. CPSCが提示するリスク証拠

前文で開示されたデータ（5年間、2019～2023年）:

CPSCは、火災、爆発、ガス放出、火傷、過熱、煙の吸入に関連する

• 227件の固有のインシデントを認識しています。90件のインシデント
• は39件の死亡事故と181件の負傷事故に関連しています。: 米国の輸入業者や小売業者、特に大規模なチャネルは、すでに購入契約でUL 2849の証拠を要求しています。「認証済み/認証中/未認証」を事前に申告することは、後で説明するよりもはるかにコストがかかりません。
• のインシデントでは、複数の死亡者と負傷者が出ています。CPSCは、熱暴走を中核的なメカニズムとして特定しています。セル内の自己持続的な発熱反応が圧力を発生させ、炎と可燃性ガスを噴出させ、隣接するセルや近くの可燃物に引火する可能性があります。これが、充電器や変換キットが対象範囲に含まれる理由を説明しています。--

事故はしばしば「元の機器以外の付属品」で発生します。3. 見落としがちな別の規定：第三者試験

一部のマイクロモビリティ製品は子供向け製品であり、第三者試験が必要なため、この提案では、第三者の適合性評価機関による試験を必要とする規則のリストにこの規則を追加します（16 CFR 1112）。これは意味します:

自己申告では不十分であり、

• NRTL（国家認定試験機関）の報告書が必要です。認証は「モデル＋電気システム構成」ごとに実行されます。--
• セル、BMS、または充電器を変更すると、再評価が必要になる場合があります。4. 輸出業者への実務的影響「システム」を認証単位として扱う

: UL 2849は完成車電気システムレベルで適用され、UL 2271はパックレベルで適用されます。システムレベルの整合性を考慮せずにパックをテストすることが、最も一般的な失敗の原因です。

1. 付属品をBOMコンプライアンスリストに含める: 充電器、ハーネス、ディスプレイのサプライヤー変更は、認証への影響を評価するために変更管理を経る必要があります。
2. ラベリングとトレーサビリティ: 永久的なラベルには、製造者の識別情報、モデル、定格電圧と容量を記載し、トレーサビリティをサポートする必要があります。
3. タイミングの不確実性に注意する: これはNPR（規則制定提案）であり、最終的な内容、施行日、移行期間はすべて変更される可能性があります。
4. これに基づいて現在の出荷を停止しないでくださいが、最終規則の厳格さに合わせて設計してください。;米国の見積もりで認証ステータスを明記する: 米国の輸入業者や小売業者、特に大規模なチャネルは、すでに購入契約でUL 2849の証拠を要求しています。「認証済み/認証中/未認証」を事前に申告することは、後で説明するよりもはるかにコストがかかりません。
5. 5. 一つの注意点真の境界線は「ULを実施するかどうか」ではなく、

「バッテリー、BMS、充電器を一つのシステムとして検証するエンジニアリング能力があるかどうか」

です。 低コストプログラムは、セル自体ではなく、システムのマッチングで失敗することがよくあります。