ABD CPSC Zorunlu Pil Standardı Öneriyor: UL 2849, 2271, 2272 Paketleri ve Kitleri Kapsıyor

Lider: 24 Haziran 2026'da ABD Tüketici Ürün Güvenliği Komisyonu, Federal Kayıt'ta (91 FR 38162, 66 sayfa, Dosya CPSC-2025-0012) mikromobilite ürünlerinde kullanılan lityum-iyon piller ve elektrik sistemleri için zorunlu bir güvenlik standardı oluşturmak üzere taslak yönetmelik bildirimi yayınladı.Yönetmelik hala bir taslak, nihai bir yönetmelik değil, ancak tek başına kapsamı ihracat ürün planlamasını değiştirmeye yetiyor.1. Yönetmelik Neleri Kapsıyor ve En Önemli KısımTeklif, mikromobilite elektrik sistemlerinin değişikliklerle birlikte geçerli gönüllü standartlara uymasını gerektirecektir:

eBisikletler

→

• ANSI/CAN/UL 2849-20.Diğer mikromobilite ürünleri (OMP'ler: ABD ithalatçıları ve perakendecileri, özellikle büyük kanallar, satın alma sözleşmelerinde zaten UL 2849 kanıtı talep ediyor. Başlangıçta "sertifikalı / sertifikasyonda / sertifikalı değil" beyan etmek, daha sonra açıklama yapmaktan çok daha az maliyetlidir.
• UL 2272-24;Pil paketleri: ABD ithalatçıları ve perakendecileri, özellikle büyük kanallar, satın alma sözleşmelerinde zaten UL 2849 kanıtı talep ediyor. Başlangıçta "sertifikalı / sertifikasyonda / sertifikalı değil" beyan etmek, daha sonra açıklama yapmaktan çok daha az maliyetlidir.
• UL 2271-23.Teklif ayrıca üç kategorideki tam araç olmayan ürünleri de kapsama alıyor:"Sistemi" sertifikasyon birimi olarak kabul edin

— ayrı satılan yedek piller;

1. eBisiklet dönüşüm kitleri — kit içindeki pil ve elektrikli bileşenler dahil;
2. Satış sonrası pil şarj cihazları.
3. Düzenlenen nesne yalnızca pil değil, "Sistemi" sertifikasyon birimi olarak kabul edin

: hücreler, BMS, şarj cihazları, kablolama ve diğer elektrikli bileşenler.2. CPSC'nin Sunduğu Risk KanıtlarıGirişte açıklanan veriler (beş yıl, 2019–2023):

CPSC, yangınlar, patlamalar, gaz salınımları, yanıklar, aşırı ısınma ve duman zehirlenmesi ile ilgili

227 benzersiz olay

• olduğunu biliyor;90 olay
• 39 ölüm ve 181 yaralanma ile ilişkilidir;227 olayın 39'u: ABD ithalatçıları ve perakendecileri, özellikle büyük kanallar, satın alma sözleşmelerinde zaten UL 2849 kanıtı talep ediyor. Başlangıçta "sertifikalı / sertifikasyonda / sertifikalı değil" beyan etmek, daha sonra açıklama yapmaktan çok daha az maliyetlidir.
• CPSC, termal kaçakları temel mekanizma olarak tanımlar: hücre içindeki kendi kendine devam eden ekzotermik bir reaksiyon basınç oluşturarak, alev ve yanıcı gaz püskürtür, bu da bitişik hücreleri ve yakındaki yanıcı maddeleri tutuşturabilir. Bu, şarj cihazlarının ve dönüşüm kitlerinin neden kapsamda olduğunu açıklıyor — kazalar sıklıkla "orijinal ekipmanın dışındaki aksesuarlarda" meydana gelir.

3. Kolayca Gözden Kaçırılan Başka Bir Hüküm: Üçüncü Taraf TestiBazı mikromobilite ürünleri üçüncü taraf test gerektiren çocuk ürünleri olduğundan, teklif bu kuralı üçüncü taraf uygunluk değerlendirme kuruluşları tarafından test gerektiren kurallar listesine ekleyecektir (16 CFR 1112). Bu şu anlama gelir:

Tek taraflı beyan yeterli değildir;

NRTL (Ulusal Olarak Tanınan Test Laboratuvarı)

• raporu gereklidir;Sertifikasyon "model + elektrik sistemi yapılandırması" başına yapılır — hücreleri, BMS'yi veya şarj cihazını değiştirmek yeniden değerlendirmeyi tetikleyebilir
• .4. İhracatçılar Üzerindeki Pratik Etki"Sistemi" sertifikasyon birimi olarak kabul edin

: UL 2849, tam araç elektrik sistemi düzeyinde, UL 2271 ise paket düzeyinde geçerlidir. Paketi sistem düzeyinde eşleştirme olmadan test etmek, başarısızlığın en yaygın nedenidir;

1. Aksesuarları BOM uyumluluk listesine ekleyin: şarj cihazları, kablolar veya ekranlar için tedarikçi değişiklikleri, sertifikasyon etkisini değerlendirmek için değişiklik yönetimi sürecinden geçmelidir;
2. Etiketleme ve izlenebilirlik: kalıcı etiketler üretici kimliğini, modeli, nominal voltajı ve kapasiteyi taşımalı ve izlenebilirliği desteklemelidir;
3. Zamanlama belirsizliğini göz önünde bulundurun: bu bir NPR'dir; nihai içerik, yürürlük tarihi ve geçiş dönemleri değişebilir.
4. Mevcut sevkiyatları buna dayanarak durdurmayın, ancak nihai kuralın olası sıkılığına göre mühendislik yapın;ABD tekliflerinde sertifikasyon durumunu belirtin: ABD ithalatçıları ve perakendecileri, özellikle büyük kanallar, satın alma sözleşmelerinde zaten UL 2849 kanıtı talep ediyor. Başlangıçta "sertifikalı / sertifikasyonda / sertifikalı değil" beyan etmek, daha sonra açıklama yapmaktan çok daha az maliyetlidir.
5. 5. Bir UyarıGerçek ayırıcı çizgi "UL yapılıp yapılmayacağı" değil,

"pil, BMS ve şarj cihazını tek bir sistem olarak doğrulama mühendislik yeteneğine sahip olup olmadığınızdır."

Düşük maliyetli programlar genellikle hücrenin kendisinde değil, sistem eşleştirmesinde başarısız olur.