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회사 뉴스 정보 미국 소비자제품안전위원회(CPSC), 배터리 의무 표준 제안: UL 2849, 2271, 2272가 팩 및 키트 포함

미국 소비자제품안전위원회(CPSC), 배터리 의무 표준 제안: UL 2849, 2271, 2272가 팩 및 키트 포함

2026-11-11

리드: 2026년 6월 24일, 미국 소비자 제품 안전 위원회는 마이크로모빌리티 제품 및 전기 시스템에 사용되는 리튬 이온 배터리에 대한 의무 안전 표준을 수립하기 위해 연방 관보(91 FR 38162, 66페이지, Docket CPSC-2025-0012)에 제안 규칙 제정 공고를 발표했습니다. 이 규칙은 최종 규칙이 아닌 제안으로 남아 있지만, 그 범위만으로도 수출 제품 계획을 변경하기에 충분합니다.

1. 규칙의 적용 범위 및 가장 중요한 부분

이 제안은 마이크로모빌리티 전기 시스템이 수정 사항과 함께 해당 자발적 표준을 준수하도록 요구할 것입니다:

  • e바이크 → ANSI/CAN/UL 2849-20;
  • 기타 마이크로모빌리티 제품(OMP, e-스쿠터, 자가 균형 스쿠터, e-스케이트보드, e-유니사이클 포함**)** → UL 2272-24;
  • 배터리 팩 → UL 2271-23.

이 제안은 또한 세 가지 범주의 비완성 차량 제품을 적용 범위에 포함합니다:

  1. 사용자 교체 가능 배터리 팩 — 별도 판매되는 교체 배터리;
  2. e바이크 변환 키트 — 키트에 포함된 배터리 및 전기 부품 포함;
  3. 애프터마켓 배터리 충전기.

규제 대상은 배터리 자체뿐만 아니라 전체 전기 시스템입니다: 셀, BMS, 충전기, 배선 및 기타 전기 부품.

2. CPSC가 제시하는 위험 증거

서론에 공개된 데이터(5년, 2019-2023년):

  • CPSC는 화재, 폭발, 가스 방출, 화상, 과열 및 연기 흡입과 관련된 고유한 227건의 사고를 인지하고 있습니다;
  • 90건의 사고는 39명의 사망자와 181명의 부상자;
  • 227건 중 39건의 사고는 다수의 사망자와 부상자를 포함했습니다.

CPSC는 열 폭주를 핵심 메커니즘으로 식별합니다: 셀 내부의 자체 지속 발열 반응이 압력을 생성하여 불꽃과 가연성 가스를 방출하며, 이는 인접한 셀과 주변 가연성 물질에 불을 붙일 수 있습니다. 이것이 충전기와 변환 키트가 적용 범위에 포함되는 이유를 설명합니다 — 사고는 종종 "원래 장비 외부의 액세서리"에서 발생합니다.

3. 간과하기 쉬운 또 다른 조항: 제3자 테스트

일부 마이크로모빌리티 제품은 제3자 테스트가 필요한 아동용 제품이므로, 이 제안은 제3자 적합성 평가 기관의 테스트가 필요한 규칙 목록에 이 규칙을 추가할 것입니다(16 CFR 1112). 이는 다음을 의미합니다:

  • 자가 선언만으로는 충분하지 않으며, NRTL(국가 인정 테스트 연구소) 보고서가 필요합니다;
  • 인증은 "모델 + 전기 시스템 구성"당 수행됩니다 — 셀, BMS 또는 충전기 변경 시 재평가가 트리거될 수 있습니다.

4. 수출업체에 대한 실질적인 영향

  1. "시스템"을 인증 단위로 취급: UL 2849은 완성 차량 전기 시스템 수준에서 적용되고, UL 2271은 팩 수준에서 적용됩니다. 시스템 수준 일치 없이 팩을 테스트하는 것이 가장 흔한 실패 원인입니다;
  2. 액세서리를 BOM 규정 준수 목록에 포함: 충전기, 하네스 또는 디스플레이의 공급업체 변경은 인증 영향 평가를 위해 변경 관리 절차를 거쳐야 합니다;
  3. 라벨링 및 추적성: 영구 라벨에는 제조업체 식별, 모델, 정격 전압 및 용량이 표시되어야 하며 추적성을 지원해야 합니다;
  4. 타이밍의 불확실성을 염두에 두십시오: 이것은 NPR이며, 최종 내용, 발효일 및 전환 기간은 모두 변경될 수 있습니다. 이를 근거로 현재 선적을 중단하지 말고, 최종 규칙의 예상되는 엄격함에 맞춰 엔지니어링하십시오;
  5. 미국 견적에 인증 상태 명시: 미국 수입업체 및 소매업체, 특히 대형 유통 채널은 이미 구매 계약에서 UL 2849 증거를 요구하고 있습니다. 사전에 "인증됨 / 인증 중 / 인증되지 않음"을 선언하는 것은 나중에 설명하는 것보다 훨씬 비용이 적게 듭니다.

5. 한 가지 주의사항

실제 구분선은 "UL을 수행할지 여부"가 아니라 "배터리, BMS 및 충전기를 하나의 시스템으로 검증할 수 있는 엔지니어링 역량을 갖추고 있는지 여부"입니다. 저비용 프로그램은 일반적으로 셀 자체보다는 시스템 일치에서 실패합니다.