CPSC Hoa Kỳ Đề Xuất Tiêu Chuẩn Pin Bắt Buộc: UL 2849, 2271, 2272 Bao Gồm Bộ Pin và Bộ Kit

Chất chì: Vào ngày 24 tháng 6 năm 2026, Ủy ban An toàn Sản phẩm tiêu dùng Hoa Kỳ đã công bố một thông báo về việc xây dựng quy tắc đề xuất trong Federal Register (91 FR 38162, 66 trang, Docket CPSC-2025-0012) để thiết lập mộtTiêu chuẩn an toàn bắt buộc cho pin lithium-ion được sử dụng trong các sản phẩm di động nhỏ và hệ thống điện của chúng.Quy tắc vẫn là một đề xuất, không phải là quy tắc cuối cùng, nhưng phạm vi của nó là đủ để thay đổi kế hoạch xuất khẩu sản phẩm.

1Điều quy tắc bao gồm Phần quan trọng nhất

Đề xuất sẽ yêu cầu các hệ thống điện di động nhỏ phải tuân thủ các tiêu chuẩn tự nguyện áp dụng, với các sửa đổi:

• Xe điện tử→ANSI/CAN/UL 2849-20;
• Các sản phẩm di động nhỏ khác (OMP), bao gồm xe tay ga điện, xe tay ga tự cân bằng, xe trượt ván điện, xe đạp đơn điện**) ** →UL 2272-24;
• Bộ pin→UL 2271-23.

Đề xuất cũng đưa vào phạm vi ba loại sản phẩm không hoàn chỉnh xe:

1. Bộ pin có thể thay thế bởi người dùng- ¥ pin thay thế được bán riêng biệt;
2. Bộ chuyển đổi eBikebao gồm pin và các thành phần điện trong bộ;
3. Máy sạc pin sau bán.

Đối tượng được điều chỉnh không chỉ là pin mà còn làToàn bộ hệ thống điện: tế bào, BMS, bộ sạc, dây điện và các thành phần điện khác.

2CPSC trình bày bằng chứng rủi ro

Dữ liệu tiết lộ trong tuyên bố (năm năm, 2019-2023):

• CPSC biết về227 sự cố độc đáoliên quan đến hỏa hoạn, nổ, phát thải khí, bỏng, quá nóng và hít khói;
• 90 sự cốcó liên quan đến39 người chết và 181 người bị thương;
• 39 trong số 227các sự cố liên quan đến nhiều người chết và bị thương.

CPSC xác định thoát nhiệt là cơ chế cốt lõi: một phản ứng ngoại nhiệt tự duy trì bên trong tế bào tạo ra áp lực, đẩy lửa và khí dễ cháy,có thể đốt cháy các tế bào lân cận và các chất đốt cháy gần đóĐiều đó giải thích tại sao bộ sạc và bộ chuyển đổi được áp dụngtai nạn thường xảy ra trong "phụ kiện ngoài thiết bị ban đầu".

3Một điều khoản khác dễ bị bỏ qua: Kiểm tra của bên thứ ba

Vì một số sản phẩm di động nhỏ là sản phẩm dành cho trẻ em đòi hỏi phải được kiểm tra bởi bên thứ ba,đề xuất sẽ thêm quy tắc này vào danh sách các quy tắc yêu cầu kiểm tra bởi các cơ quan đánh giá sự phù hợp của bên thứ ba (16 CFR 1112)Có nghĩa là:

• Bản thân tuyên bố là không đủ; mộtNRTL (Phòng thí nghiệm thử nghiệm được quốc gia công nhận)báo cáo là cần thiết;
• Chứng nhận được thực hiện cho mỗi "mô hình + cấu hình hệ thống điện"thay đổi pin, BMS hoặc bộ sạc có thể kích hoạt đánh giá lại.

4Tác động thực tế đối với các nhà xuất khẩu

1. Đối xử với "hệ thống" như là đơn vị chứng nhận: UL 2849 áp dụng ở cấp hệ thống điện toàn bộ xe, UL 2271 ở cấp gói. Kiểm tra gói mà không phù hợp với hệ thống là nguyên nhân phổ biến nhất của sự cố;
2. Đặt phụ kiện vào danh sách tuân thủ BOM: thay đổi nhà cung cấp cho bộ sạc, dây chuyền hoặc màn hình nên đi qua quản lý thay đổi để đánh giá tác động của chứng nhận;
3. Nhãn hiệu và khả năng truy xuất: nhãn vĩnh viễn phải ghi tên nhà sản xuất, mô hình, điện áp và công suất định số và hỗ trợ khả năng truy xuất lại;
4. Nhận thức sự không chắc chắn về thời gian: đây là một NPR; nội dung cuối cùng, ngày có hiệu lực và thời gian chuyển tiếp đều có thể thay đổi.Không dừng các lô hàng hiện tại trên cơ sở của nó, nhưng kỹ sư có thể nghiêm ngặt của quy tắc cuối cùng;
5. Tình trạng chứng nhận của nhà nước trong báo giá của Hoa Kỳ: Các nhà nhập khẩu và bán lẻ Mỹ, đặc biệt là các kênh lớn, đã yêu cầu bằng chứng UL 2849 trong hợp đồng mua hàng.Báo cáo "được chứng nhận / trong chứng nhận / không được chứng nhận" trước chi phí ít hơn nhiều so với giải thích sau.

5Một lời cảnh báo.

Đường phân chia thực sự không phải là "có nên làm UL" mà là"bạn có khả năng kỹ thuật để xác nhận pin, BMS và bộ sạc như một hệ thống".Các chương trình chi phí thấp thường thất bại trong việc kết hợp hệ thống, không phải ở chính tế bào.