الخطأ الأكثر شيوعًا الذي يرتكبه العملاء الخارجيون هو معاملة كل منتج "كهربائي ثنائي العجلات أو ثلاثي العجلات أو رباعي العجلات" كفئة واحدة لأغراض التصديق. في الواقع، تختلف المسارات التنظيمية بشكل أساسي، وتحددها ثلاث متغيرات:وجود الدواسات/المساعدة، والسرعة القصوى للتصميم، وما إذا كانت المركبة تندرج ضمن فئة مركبة آلية.
ملاحظة هامة: ما يلي هو ملخص عام للأطر التنظيمية المتاحة للجمهور لغرض مساعدة العملاء على بناء الوعي بالتصنيف. يجب تحديد البنود المطبقة واختبارات الفحص والإعفاءات بشكل فردي بناءً على النصوص القانونية الأصلية بالتشاور مع سلطة النقل المحلية والهيئة المُخطرَة كتابيًا. لا يجب اتخاذ قرارات الامتثال بناءً على هذه المقالة وحدها.
ينطبق على: الدراجات ذات العجلتين المزودة بدواسات، والمساعدة التي يتم تشغيلها عن طريق الدواسة، وقوة المحرك المقدرة المستمرة لا تتجاوز 250 واط، والمساعدة التي تنقطع عند 25 كم/ساعة.
إزالة الدواسات، أو التحويل إلى محرك كهربائي بحت، أو السماح بالمساعدة المستمرة فوق 25 كم/ساعة قد ينقل المنتج خارج فئة EPAC إلى الفئة التالية.
تحدد اللائحة الأوروبية رقم 168/2013 إطار الموافقة على النوع ومراقبة السوق للمركبات ذات العجلتين والثلاث عجلات والأربع عجلات (الفئة L). تقسم اللائحة حسب فئة المركبة، على سبيل المثال:
الانتماء إلى فئة L يعني:الموافقة على النوعمطلوبة، ويجب أن تلبي المركبة متطلبات الفرامل والإضاءة والتوافق الكهرومغناطيسي والضوضاء ومكونات السلامة المطبقة، وعادة ما تنطبق متطلبات التسجيل واللوحات والتأمين والترخيص (يتم تنفيذها حسب الدولة العضو).
هذا هو سؤال التصنيف الذي يجب حله مسبقًا للدراجات الثلاثية الترفيهية والمركبات ذات الأربع عجلات منخفضة السرعة المصدرة إلى أوروبا - يفترض العديد من العملاء خطأً أنه يمكنهم تخليص الجمارك كـ EPACs أو "ألعاب كهربائية"، فقط ليتم تصنيف البضائع كمركبات آلية غير معتمدة عند الوصول.
لدى الولايات المتحدة معيار سلامة المركبات الآلية الفيدرالي مخصصFMVSS 500للمركبات منخفضة السرعة (LSVs)، والتي تعمل بالاقتران مع قواعد استخدام الطرق على مستوى الولاية. الخصائص التعريفية النموذجية لـ LSV: أربع عجلات، سرعة مسطحة قصوى ضمن نطاق محدد (مرتبطة بشكل عام بنطاق 32-40 كم/ساعة)، وحد أقصى لوزن المركبة الإجمالي.
تشمل معدات السلامة المطلوبة بموجب FMVSS 500 عادةً: المصابيح الأمامية، ومصابيح التوقف، وإشارات الانعطاف، والمرايا، والزجاج الأمامي، وأحزمة المقاعد، وفرامل الانتظار. بالإضافة إلى ذلك، تختلف الولايات في تصاريح استخدام الطرق لـ LSV وأنواع الطرق المسموح بها -الامتثال الفيدرالي لا يضمن الشرعية على الطرق على مستوى الولاية.
بالنسبة للمنتجات الترفيهية ذات العجلتين والثلاث عجلات، يندرج التصنيف في كثير من الأحيان ضمن فئات الدراجات البخارية / الدراجات ذات المحرك أو فئات غير المركبات الآلية على مستوى الولاية، مما يتطلب التحقق من كل ولاية على حدة.
| البعد | EPAC (EN 15194) | الفئة L (الاتحاد الأوروبي 168/2013) | LSV (FMVSS 500) |
|---|---|---|---|
| المنتج النموذجي | دراجة ذات عجلتين بمساعدة الدواسة | دراجة بخارية ثلاثية العجلات، دراجة رباعية خفيفة | مركبة رباعية العجلات منخفضة السرعة |
| الموافقة على النوع مطلوبة | بشكل عام لا | نعم | الامتثال لـ FMVSS بالإضافة إلى قواعد الولاية |
| اللوحات/الترخيص مطلوب | بشكل عام لا | بشكل عام نعم | يختلف بشكل كبير حسب الولاية |
| المتغيرات المحددة | الدواسات، 250 واط، 25 كم/ساعة | السرعة، القوة، الفئة | أربع عجلات، حد السرعة، الوزن |
الخسائر الناجمة عن سوء التصنيف تفوق بكثير تكاليف التصديق نفسها: احتجاز شحنات كاملة عند الوصول، وعدم القدرة على التسجيل، وعمليات إرجاع العملاء. يمكن تجنب كل هذا عن طريق قضاء أسبوعين إضافيين في تأكيد التصنيف في مرحلة تعريف المشروع.
