چارچوب‌های نظارتی برای خودروهای برقی کم‌سرعت در بازارهای عمده خارجی: سه مسیر متفاوت — EN 15194، EU 168/2013

1. ابتدا سه نوع محصول را متمایز کنید

شایع ترین اشتباهی که مشتریان خارجی مرتکب می شوند این است که برای اهداف صدور گواهینامه، هر محصول دو چرخ، سه چرخ یا چهار چرخ الکتریکی را به عنوان یک دسته از محصولات مورد استفاده قرار می دهند.در واقع مسیرهای نظارتی اساسا متفاوت است، با سه متغیر مشخص می شود:حضور پدال ها/کمک کننده ها، حداکثر سرعت طراحی شده و اینکه آیا وسیله نقلیه به یک دسته از وسایل نقلیه موتور تعلق دارد.

اطلاع مهم: خلاصه ای از چارچوب های نظارتی در دسترس عموم است که برای کمک به مشتریان در ایجاد آگاهی از طبقه بندی طراحی شده است.موارد آزمایش و معافیت ها باید مطابق با متون قانونی اصلی با اداره حمل و نقل محلی و نهاد مطلع به صورت کتبی تعیین شوند.تصمیمات مربوط به انطباق نباید تنها بر اساس این ماده گرفته شود.

2مسیر اول: EPAC (EN 15194)

قابل استفاده برای: دوچرخه با پدال، کمک به کار با پدال زدن، قدرت نامی موتور مستمر بیش از 250W و کمک به قطع در 25 کیلومتر در ساعت.

• در درجه اول با استاندارد EN 15194 (استانداردهای ایمنی برای چرخه های پشتیبانی شده از برق) ، با الزامات ایمنی الکتریکی و EMC همراه است.
• در اتحادیه اروپا به طور کلیکه به عنوان یک وسیله نقلیه اتومبیل مورد توجه قرار نگرفته است- بدون نیاز به ثبت نام یا گواهینامه، و در مسیرهای دوچرخه سواری مجاز است (بر اساس قوانین ملی هر کشور عضو)
• نکته کلیدی:وجود پدال ها، کمک به وسیله پدال زدن، قطع در سرعت 25 کیلومتر در ساعتاین سه مورد تعیین می کنند که آیا یک محصول در دسته EPAC قرار دارد یا خیر.

حذف پدال ها، تبدیل به موتورهای الکتریکی خالص یا اجازه دادن به کمک های پایدار بیش از 25 کیلومتر در ساعت ممکن است محصول را از EPAC به دسته بعدی منتقل کند.

3مسیر دوم: وسایل نقلیه دسته L (نظم (ایو) شماره 168/2013)

مقررات اتحادیه اروپا شماره 168/2013 چارچوب تأییدیه نوع و نظارت بر بازار را برای وسایل نقلیه دو، سه و چهار چرخ (تعداد L) ایجاد می کند.برای مثال:

• L1e: دوچرخه دوچرخه، که L1e-A شامل دوچرخه های موتور و L1e-B شامل دوچرخه دوچرخه است (معمولاً محدود به 45 کیلومتر در ساعت) ؛
• L2e: موتورسیکلت سه چرخ (معمولاً محدود به 45 کیلومتر در ساعت)
• L6e / L7e: دسته های چهارچرخه سبک، که معمولا برای وسایل نقلیه حرکت با سرعت پایین چهار چرخ استفاده می شود.

وارد شدن به دسته L به این معنی است:تایید نوعمورد نیاز است، خودرو باید الزامات مربوط به ترمز، روشنایی، EMC، سر و صدا و اجزای ایمنی را برآورده کند و شماره ثبت، صفحات،بیمه و صدور مجوز معمولاً اعمال می شود (به هر کشور عضو اجرا می شود).

This is the classification question that must be resolved in advance for leisure tricycles and low-speed four-wheelers exported to Europe — many customers wrongly assume they can clear customs as EPACs or "electric toys"، فقط برای اینکه کالاها در هنگام ورود به عنوان وسایل نقلیه اتومبیل غیر گواهی شده طبقه بندی شوند.

4راه سوم: US LSV (FMVSS 500)

ایالات متحده یک استاندارد فدرال ایمنی خودرو داردFMVSS 500برای وسایل نقلیه با سرعت پایین (LSV) ، که در ارتباط با قوانین استفاده از جاده در سطح ایالت کار می کنند. ویژگی های تعریف LSV معمولی: چهار چرخ،حداکثر سرعت ثابت در محدوده مشخص شده (معمولاً با محدوده 32 ٪ 40 km/h مرتبط است)، و وزن ناخالص خودرو.

تجهیزات ایمنی مورد نیاز تحت FMVSS 500 معمولا شامل: چراغ های جلو، چراغ های توقف، سیگنال های چرخش، آینه ها، شیشه جلو، کمربند ایمنی و ترمز پارکینگ است.کشورهای مختلف در مورد مجوزهای استفاده از جاده LSV و انواع جاده های مجاز متفاوت هستندانطباق فدرال تضمین قانونی بودن جاده در سطح ایالت نمی کند.

برای محصولات تفریحی دو چرخ و سه چرخ، طبقه بندی اغلب در زمره های دوچرخه دوچرخه / دوچرخه موتور یا وسایل نقلیه غیر موتورهای سطح ایالتی قرار می گیرد، که نیاز به تأیید ایالت به ایالت دارد.

5مقایسه سه راه

6فهرست چک آماده سازی انطباق برای مشتریان خارجی

1. ابتدا محصول را تعریف کنید: وجود یا عدم وجود پدال ها، حداکثر سرعت طراحی شده، تعداد چرخ ها، جرم وسیله نقلیه، قدرت نامی.
2. به دست آوردنتایید نامه طبقه بندیاز سازمان مطلع شده یا اداره حمل و نقل بازار هدف دریافت کرده و پاسخ کتبی را حفظ می کند.
3. تست های مربوطه را برای دسته تایید شده آماده کنید (برقراری، روشنایی، EMC، باتری UN 38.3، و غیره) ؛
4. مدل، پارامترها و آدرس کارخانه در گواهینامه ها باید با محموله مطابقت داشته باشد.
5. تایید کنیدشرایط استفاده از جاده از قبل(پلاک ها، بیمه، مجوز، انواع جاده های مجاز) و آنها را در اسناد کاربر نهایی قرار دهید.

خسارت ناشی از طبقه بندی اشتباه، هزینه های گواهینامه را به مراتب بیشتر می کند: کل محموله ها در هنگام ورود، عدم امکان ثبت نام، بازگشت مشتری.همه اینها می تواند با صرف دو هفته اضافی برای تایید طبقه بندی در مرحله تعریف پروژه اجتناب شود..