Ρυθμιστικά Πλαίσια για Ηλεκτρικά Οχήματα Χαμηλής Ταχύτητας σε Σημαντικές Αγορές του Εξωτερικού: Τρεις Διαφορετικοί Δρόμοι — EN 15194, EU 168/2013

1. Διακρίνετε πρώτα τους τρεις τύπους προϊόντων — Στη συνέχεια, η ρύθμιση γίνεται συζητήσιμη

Το πιο συνηθισμένο λάθος που κάνουν οι πελάτες του εξωτερικού είναι να αντιμετωπίζουν κάθε προϊόν "ηλεκτρικού δύο τροχών, τριών τροχών ή τεσσάρων τροχών" ως την ίδια κατηγορία για σκοπούς πιστοποίησης. Στην πραγματικότητα, οι ρυθμιστικές διαδρομές διαφέρουν θεμελιωδώς, καθορίζονται από τρεις μεταβλητές:παρουσία πεντάλ/υποβοήθησης, μέγιστη σχεδιαστική ταχύτητα και αν το όχημα εμπίπτει σε κατηγορία μηχανοκίνητου οχήματος.

Σημαντική σημείωση: τα ακόλουθα αποτελούν μια γενική περίληψη δημοσίως διαθέσιμων ρυθμιστικών πλαισίων που αποσκοπούν στο να βοηθήσουν τους πελάτες να αναπτύξουν επίγνωση της ταξινόμησης. Συγκεκριμένες εφαρμοστέσιμες ρήτρες, στοιχεία δοκιμών και εξαιρέσεις πρέπει να καθορίζονται ανάλογα με τα αρχικά νομικά κείμενα μαζί με την τοπική αρχή μεταφορών και τον Κοινοποιημένο Οργανισμό εγγράφως. Οι αποφάσεις συμμόρφωσης δεν πρέπει να λαμβάνονται αποκλειστικά βάσει αυτού του άρθρου.

2. Διαδρομή Ένα: EPAC (EN 15194)

Ισχύει για: δίτροχα με πεντάλ, υποβοήθηση που ενεργοποιείται από το πετάλι, συνεχή ονομαστική ισχύ κινητήρα που δεν υπερβαίνει τα 250W και υποβοήθηση που διακόπτεται στα 25 km/h.

• Κυρίως διέπεται από το EN 15194 (πρότυπο ασφαλείας για ηλεκτρικά υποβοηθούμενα ποδήλατα), με συνοδευτικές απαιτήσεις ηλεκτρικής ασφάλειας και EMC;
• Στην ΕΕ γενικάδεν αντιμετωπίζεται ως μηχανοκίνητο όχημα — δεν απαιτείται εγγραφή ή άδεια, και επιτρέπεται σε ποδηλατόδρομους (υπό την επιφύλαξη του εθνικού δικαίου κάθε κράτους μέλους);
• Βασικό σημείο: παρόντα πεντάλ, υποβοήθηση που ενεργοποιείται από το πετάλι, διακοπή στα 25 km/h — αυτές οι τρεις μεταβλητές καθορίζουν αν ένα προϊόν εμπίπτει στην κατηγορία EPAC.

Η αφαίρεση των πεντάλ, η μετατροπή σε καθαρά ηλεκτρική κίνηση ή η επιτρεπόμενη συνεχής υποβοήθηση άνω των 25 km/h μπορεί να μετακινήσει το προϊόν εκτός EPAC και στην επόμενη κατηγορία.

3. Διαδρομή Δύο: Οχήματα Κατηγορίας L (Κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 168/2013)

Ο Κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 168/2013 θεσπίζει το πλαίσιο έγκρισης τύπου και εποπτείας της αγοράς για οχήματα δύο, τριών και τεσσάρων τροχών (κατηγορία L). Ο κανονισμός υποδιαιρείται ανά κατηγορία οχήματος, για παράδειγμα:

• L1e: δίτροχα μοτοποδήλατα, όπου το L1e-A καλύπτει τα μηχανοκίνητα ποδήλατα και το L1e-B καλύπτει τα δίτροχα μοτοποδήλατα (συνήθως περιορίζονται στα 45 km/h);
• L2e: τρίτροχα μοτοποδήλατα (συνήθως περιορίζονται στα 45 km/h);
• L6e / L7e: κατηγορίες ελαφρών τετράτροχων, που χρησιμοποιούνται συνήθως για τετράτροχα οχήματα κινητικότητας χαμηλής ταχύτητας.

Η εμπλοκή σε κατηγορία L σημαίνει: απαιτείται έγκριση τύπου, το όχημα πρέπει να πληροί τις ισχύουσες απαιτήσεις πέδησης, φωτισμού, EMC, θορύβου και εξαρτημάτων ασφαλείας, και συνήθως ισχύουν εγγραφή, πινακίδες, ασφάλιση και άδεια (εφαρμόζεται ανά κράτος μέλος).

Αυτό είναι το ερώτημα ταξινόμησης που πρέπει να επιλυθεί εκ των προτέρων για τρίκυκλα αναψυχής και τετράτροχα χαμηλής ταχύτητας που εξάγονται στην Ευρώπη — πολλοί πελάτες εσφαλμένα υποθέτουν ότι μπορούν να εκτελωνιστούν ως EPACs ή "ηλεκτρικά παιχνίδια", μόνο για να ταξινομηθούν τα αγαθά ως μη πιστοποιημένα μηχανοκίνητα οχήματα κατά την άφιξη.

4. Διαδρομή Τρία: LSV ΗΠΑ (FMVSS 500)

Οι Ηνωμένες Πολιτείες έχουν ένα ειδικό ομοσπονδιακό πρότυπο ασφάλειας μηχανοκίνητων οχημάτων FMVSS 500 για οχήματα χαμηλής ταχύτητας (LSVs), που λειτουργούν σε συνδυασμό με τους κανόνες οδικής χρήσης σε επίπεδο πολιτείας. Τυπικά χαρακτηριστικά που ορίζουν τα LSV: τέσσερις τροχοί, μέγιστη ταχύτητα σε επίπεδο εντός συγκεκριμένου εύρους (γενικά συνδέεται με τη ζώνη 32–40 km/h) και όριο μικτού βάρους οχήματος.

Ο εξοπλισμός ασφαλείας που απαιτείται σύμφωνα με το FMVSS 500 περιλαμβάνει συνήθως: προβολείς, φώτα φρένων, φλας, καθρέφτες, παρμπρίζ, ζώνες ασφαλείας και χειρόφρενο. Επιπλέον, οι πολιτείες διαφέρουν ως προς τις άδειες οδικής χρήσης LSV και τους επιτρεπόμενους τύπους δρόμων — η ομοσπονδιακή συμμόρφωση δεν εγγυάται τη νομιμότητα της οδικής χρήσης σε επίπεδο πολιτείας.

Για δίτροχα και τρίτροχα προϊόντα αναψυχής, η ταξινόμηση εμπίπτει συχνότερα στις κατηγορίες μοτοποδηλάτων / μηχανοκίνητων κύκλων ή μη μηχανοκίνητων οχημάτων σε επίπεδο πολιτείας, απαιτώντας επαλήθευση ανά πολιτεία.

5. Σύγκριση των Τριών Διαδρομών

6. Λίστα Ελέγχου Προετοιμασίας Συμμόρφωσης για Πελάτες Εξωτερικού

1. Ορίστε πρώτα το προϊόν: παρουσία πεντάλ ή όχι, μέγιστη σχεδιαστική ταχύτητα, αριθμός τροχών, μάζα οχήματος, ονομαστική ισχύς;
2. Λάβετε γραπτή επιβεβαίωση ταξινόμησης από τον Κοινοποιημένο Οργανισμό ή την αρχή μεταφορών της αγοράς-στόχου και διατηρήστε την έγγραφη απάντηση;
3. Προετοιμάστε τις αντίστοιχες δοκιμές για την επιβεβαιωμένη κατηγορία (πέδηση, φωτισμός, EMC, μπαταρία UN 38.3, κ.λπ.);
4. Το μοντέλο, οι παράμετροι και η διεύθυνση του εργοστασίου στα πιστοποιητικά πρέπει να αντιστοιχούν στην αποστολή;
5. Επιβεβαιώστε τις συνθήκες οδικής χρήσης εκ των προτέρων (πινακίδες, ασφάλιση, άδεια, επιτρεπόμενοι τύποι δρόμων) και συμπεριλάβετε τις στην τεκμηρίωση του τελικού χρήστη.

Οι απώλειες από λανθασμένη ταξινόμηση υπερβαίνουν κατά πολύ το κόστος πιστοποίησης: ολόκληρες αποστολές που κρατούνται κατά την άφιξη, αδυναμία εγγραφής, επιστροφές πελατών. Όλα αυτά μπορούν να αποφευχθούν ξοδεύοντας δύο επιπλέον εβδομάδες επιβεβαιώνοντας την ταξινόμηση στο στάδιο του ορισμού του έργου.