विदेशी ग्राहकों द्वारा की जाने वाली सबसे आम गलती प्रमाणन के उद्देश्यों के लिए हर "इलेक्ट्रिक दो-पहिया, तीन-पहिया या चार-पहिया" उत्पाद को एक ही श्रेणी मानना है। वास्तव में नियामक मार्ग मौलिक रूप से भिन्न होते हैं, जो तीन चर द्वारा निर्धारित होते हैं: पैडल/सहायता की उपस्थिति, अधिकतम डिजाइन गति, और क्या वाहन मोटर वाहन श्रेणी में आता है.
महत्वपूर्ण सूचना: निम्नलिखित सार्वजनिक रूप से उपलब्ध नियामक ढाँचों का एक सामान्य सारांश है जिसका उद्देश्य ग्राहकों को वर्गीकरण जागरूकता बनाने में मदद करना है। विशिष्ट लागू खंडों, परीक्षण मदों और छूटों को स्थानीय परिवहन प्राधिकरण और अधिसूचित निकाय के साथ लिखित रूप में मूल कानूनी ग्रंथों के अनुसार निर्धारित किया जाना चाहिए। केवल इस लेख के आधार पर अनुपालन निर्णय नहीं लिए जाने चाहिए।
लागू: पैडल वाले दो-पहिया वाहन, पैडलिंग द्वारा ट्रिगर की गई सहायता, 250W से अधिक नहीं होने वाली निरंतर रेटेड मोटर शक्ति, और 25 किमी/घंटा पर सहायता बंद हो जाती है।
पैडल हटाना, शुद्ध इलेक्ट्रिक ड्राइव में परिवर्तित करना, या 25 किमी/घंटा से ऊपर निरंतर सहायता की अनुमति देना उत्पाद को ईपीएसी से बाहर ले जा सकता है और अगली श्रेणी में डाल सकता है।
ईयू विनियमन संख्या 168/2013 दो-, तीन- और चार-पहिया वाहनों (एल-श्रेणी) के लिए टाइप-अप्रूवल और बाजार निगरानी ढाँचा स्थापित करता है। विनियमन वाहन वर्ग के अनुसार उप-विभाजित होता है, उदाहरण के लिए:
एल-श्रेणी में आने का मतलब है: टाइप अप्रूवल आवश्यक है, वाहन को लागू ब्रेकिंग, प्रकाश व्यवस्था, ईएमसी, शोर और सुरक्षा-घटक आवश्यकताओं को पूरा करना होगा, और पंजीकरण, प्लेट, बीमा और लाइसेंसिंग आम तौर पर लागू होते हैं (सदस्य राज्य प्रति लागू)।
यह वर्गीकरण प्रश्न है जिसे यूरोप को निर्यात किए जाने वाले अवकाश तिपहिया वाहनों और कम गति वाले चार-पहिया वाहनों के लिए पहले से हल किया जाना चाहिए - कई ग्राहक गलती से मान लेते हैं कि वे ईपीएसी या "इलेक्ट्रिक खिलौनों" के रूप में सीमा शुल्क से गुजर सकते हैं, केवल आगमन पर माल को अप्रमाणित मोटर वाहनों के रूप में वर्गीकृत करने के लिए।
संयुक्त राज्य अमेरिका में कम-गति वाले वाहनों (एलएसवी) के लिए एक समर्पित संघीय मोटर वाहन सुरक्षा मानक एफएमवीएसएस 500 है, जो राज्य-स्तरीय सड़क-उपयोग नियमों के साथ मिलकर काम करता है। विशिष्ट एलएसवी परिभाषित विशेषताएं: चार पहिए, एक निर्दिष्ट सीमा के भीतर अधिकतम फ्लैट गति (आमतौर पर 32-40 किमी/घंटा बैंड से जुड़ी), और एक सकल वाहन वजन सीमा।
एफएमवीएसएस 500 के तहत आवश्यक सुरक्षा उपकरण में आम तौर पर शामिल हैं: हेडलाइट्स, स्टॉप लैंप, टर्न सिग्नल, दर्पण, विंडशील्ड, सीट बेल्ट और पार्किंग ब्रेक। इसके अतिरिक्त, राज्य एलएसवी सड़क-उपयोग परमिट और अनुमत सड़क प्रकारों पर भिन्न होते हैं - संघीय अनुपालन राज्य-स्तरीय सड़क वैधता की गारंटी नहीं देता है.
दो- और तीन-पहिया अवकाश उत्पादों के लिए, वर्गीकरण अक्सर राज्य-स्तरीय मोपेड / मोटर-चालित साइकिल या गैर-मोटर वाहन श्रेणियों के अंतर्गत आता है, जिसके लिए राज्य-दर-राज्य सत्यापन की आवश्यकता होती है।
| आयाम | ईपीएसी (EN 15194) | एल-श्रेणी (ईयू 168/2013) | एलएसवी (एफएमवीएसएस 500) |
|---|---|---|---|
| विशिष्ट उत्पाद | पैडल-सहायता दो-पहिया वाहन | तीन-पहिया मोपेड, हल्का क्वाड्रिसाइकिल | चार-पहिया कम गति वाला वाहन |
| टाइप अप्रूवल आवश्यक | आम तौर पर नहीं | हाँ | एफएमवीएसएस अनुपालन प्लस राज्य नियम |
| प्लेट/लाइसेंस आवश्यक | आम तौर पर नहीं | आम तौर पर हाँ | राज्य के अनुसार व्यापक रूप से भिन्न होता है |
| मुख्य निर्धारण चर | पैडल, 250W, 25 किमी/घंटा | गति, शक्ति, श्रेणी | चार पहिए, गति सीमा, वजन |
गलत वर्गीकरण से होने वाले नुकसान प्रमाणन लागतों से कहीं अधिक हैं: आगमन पर पूरे शिपमेंट रोके गए, पंजीकरण करने में असमर्थता, ग्राहक रिटर्न। यह सब परियोजना परिभाषा चरण में वर्गीकरण की पुष्टि करने में दो अतिरिक्त सप्ताह बिताकर टाला जा सकता है।
