EICMA 2026: E-Zwei-Radfahrzeuge in Hochleistungs- und Markenspiel aufgeteilt; 750 Watt-E-MTB Debüts

Leitfaden: Die 83. EICMA Mailand Motorradmesse fand vom 3. bis 8. November 2026 statt (Pressetage 3.-4. November, Publikumstage 5.-8. November). Elektrische Zweiräder zeigten auf dieser Ausgabe eine klare Aufteilung in zwei Spuren: eine, die sich in Richtung Hochleistung und Premium-Positionierung bewegt, die andere, die mit konformen Pendler-Modellen, unterstützt durch lokale Kanäle, nach Europa kommt.

1. Honda enthüllt sein erstes High-End E-MTB, das RN0

Am 3. November präsentierte Honda seine erste High-End-Elektro-Mountainbike (E-MTB) mit elektrischer Unterstützung, das Honda RN0, auf der EICMA 2026, gemeinsam entwickelt mit ROTWILD, dem deutschen Hersteller von High-End E-MTBs. Öffentliche Details beinhalten:

• Ca. 24 kg, mit Hondas proprietärem Carbon-Monocoque-Rahmen und Gullwing-Schwinge;
• Federung: FOX 36 FLOAT Factory Kashima Gabel mit 160 mm Federweg und FOX FLOAT X Factory Kashima Dämpfer;
• Räder: DT Swiss H1900 SPLINE in einer Mullet-Konfiguration – 29 Zoll vorne, 27,5 Zoll hinten; Schwalbe Albert EVO Trail Reifen und SHIMANO DEORE XT Vierkolbenbremsen;
• Antrieb: eine SHIMANO Antriebseinheit der neuen Generation, die 2,3 kg wiegt, mit 100 Nm maximalem Drehmoment, 750 W maximaler Leistung und einem 720 Wh Akku;
• AUTO ASSIST (passt die Unterstützung an Steigung und Fahrerleistung an) und AUTO SHIFT (automatisches Schalten zur Aufrechterhaltung einer optimalen Trittfrequenz);
• Rahmengrößen S / M / L.

Eine technische Unterscheidung, die klar gestellt werden muss (redaktionelle Einschätzung): Die veröffentlichten 750 W sind ein maximale (Spitzen-)Leistungswert, während der EU-Test für ein EPAC (elektrisch unterstütztes Fahrrad) auf 250 W Dauerleistung und 25 km/h Geschwindigkeitsbegrenzung basiert. Dies sind unterschiedliche Messungen, und die Spitzenleistung kann nicht zur Klassifizierung eines Produkts verwendet werden. Exporteure, die sich an solchen Produkten orientieren, sollten zuerst die Klassifizierung des Zielmarktes (EPAC / L1e-A / L1e-B / Offroad-Fahrzeug) bestätigen und nicht zuerst die Wattzahl vergleichen.

2. Japanische und europäische Marken: Elektroroller steigern weiterhin die Leistung

Yamaha brachte am 3. November den NMAX E auf den Markt, positioniert als elektrischer Sportroller der nächsten Generation; Zero Motorcycles enthüllte Project Ventura; ZXMoto und andere brachten volle Modellreihen. Das Gesamtsignal: etablierte Motorradhersteller behandeln die Elektrifizierung als Produkterweiterung und nicht als Ergänzung.

3. Chinesische Marken: Landung in Europa über "lokaler Partner + volle Palette"

Laut offiziellen EICMA-Nachrichten vom 8. November 2026 tritt die chinesische Marke TAILG über BIS mit drei Elektrorollern in den italienischen Markt ein:

• R55L: Stadtnutzung, 2.000 W Motor, 74 V / 28 Ah Lithium-Akku, vom Hersteller angegebene Reichweite 85 km;
• F73L: Dual-Akku-Konfiguration;
• T80Pro: Höchstgeschwindigkeit 90 km/h, vom Hersteller angegebene Reichweite 150 km gemessen bei durchschnittlich 45 km/h.

Etwa zur gleichen Zeit präsentierte LYVA, die globale Marke der Luyuan Group, ihre globale Smart-Mobility-Strategie und mehrere Konzeptmodelle in Mailand.

Diese Route ist bemerkenswert: nicht "kostengünstige Komplettfahrzeuge, die direkt exportiert werden", sondern "Marke + lokaler Händler + konforme Modelle." Ein 90 km/h Roller fällt in die Motorradkategorie L3e und erfordert eine Gesamtfahrzeug-Typgenehmigung, Bremsen/ABS, Beleuchtung und EMV-Konformität. Dass solche Produkte Italien erreichen, zeigt, dass die Konformität und die Kanal-Fähigkeit bereits vorhanden sind.

4. Zwei Spuren, zwei Fähigkeiten

5. Drei Erkenntnisse für Exporteure

1. Legen Sie die regulatorische Kategorie fest, bevor Sie das Produkt definieren: Leistung, Geschwindigkeit, ob Pedale vorhanden sind und ob die Unterstützung geschwindigkeitsbegrenzt ist, bestimmen den Zertifizierungspfad und den Zielmarkt – diese Reihenfolge kann nicht umgekehrt werden;
2. Markenbildung benötigt einen lokalen "Landepartner": Honda arbeitete mit ROTWILD für das Mountainbike zusammen; TAILG trat mit BIS in Italien ein – komplementäre Technologie und Kanäle kommen schneller ans Ziel als alleine zu gehen;
3. Trends auf Messen lesen, nicht einzelne Produkte: Der Wert der EICMA liegt darin, dass "Leistung steigt" und "Konformität sinkt" gleichzeitig geschehen. Für Hersteller bedeutet das, dass Plattform-Fähigkeit – eine elektrische Antriebsplattform, die mehrere Kategorien abdeckt – wichtiger ist als ein einzelner Hit-Modell.