logo
Λεπτομέρειες Ειδήσεων
Σπίτι / Ειδήσεις /

Εταιρικά Νέα Σχετικά με EICMA 2026: Ηλεκτρικά Δίτροχα Χωρίζονται σε Υψηλών Επιδόσεων και Εμπορικά Σήματα. Πρεμιέρα για e-MTB 750 W

EICMA 2026: Ηλεκτρικά Δίτροχα Χωρίζονται σε Υψηλών Επιδόσεων και Εμπορικά Σήματα. Πρεμιέρα για e-MTB 750 W

2026-11-11

Εισαγωγή: Η 83η Έκθεση Μοτοσικλετών EICMA του Μιλάνου πραγματοποιήθηκε από 3 έως 8 Νοεμβρίου 2026 (ημέρες τύπου 3-4 Νοεμβρίου, ημέρες κοινού 5-8 Νοεμβρίου). Τα ηλεκτρικά δίτροχα σε αυτή την έκδοση έδειξαν ένα σαφές διαχωρισμό σε δύο μονοπάτια: το ένα ανεβαίνει σε υψηλές επιδόσεις και premium τοποθέτηση, το άλλο εισέρχεται στην Ευρώπη με συμβατά μοντέλα μετακίνησης που υποστηρίζονται από τοπικά κανάλια.

1. Η Honda αποκαλύπτει το πρώτο της high-end e-MTB, το RN0

Στις 3 Νοεμβρίου, η Honda παρουσίασε παγκοσμίως το πρώτο της high-end ηλεκτρικό ποδήλατο βουνού (e-MTB), το Honda RN0, στην EICMA 2026, που αναπτύχθηκε από κοινού με την ROTWILD, τον γερμανό κατασκευαστή e-MTB υψηλής ποιότητας. Λεπτομέρειες για το κοινό περιλαμβάνουν:

  • Περίπου 24 kg, με το ιδιόκτητο πλαίσιο carbon monocoque και ανάρτηση τύπου "gull-arm";
  • Ανάρτηση: Πιρούνι FOX 36 FLOAT Factory Kashima με διαδρομή 160 mm και αμορτισέρ FOX FLOAT X Factory Kashima;
  • Τροχοί: DT Swiss H1900 SPLINE σε διαμόρφωση "mullet" - 29 ιντσών μπροστά, 27,5 ιντσών πίσω; ελαστικά Schwalbe Albert EVO Trail και φρένα SHIMANO DEORE XT τεσσάρων εμβόλων;
  • Κίνηση: μια μονάδα κίνησης SHIMANO νέας γενιάς που ζυγίζει 2,3 kg, με 100 Nm μέγιστη ροπή, 750 W μέγιστη ισχύ και μπαταρία 720 Wh;
  • AUTO ASSIST (προσαρμόζει την υποβοήθηση στην κλίση και την προσπάθεια του αναβάτη) και AUTO SHIFT (αυτόματη αλλαγή ταχυτήτων για διατήρηση βέλτιστης συχνότητας πεταλιάς);
  • Μεγέθη πλαισίου S / M / L.

Μια τεχνική διάκριση που πρέπει να δηλωθεί σαφώς (συντακτική κρίση): τα δημοσιευμένα 750 W είναι μια τιμή μέγιστης (αιχμής) ισχύος, ενώ η δοκιμή της ΕΕ για ένα EPAC (ηλεκτρικά υποβοηθούμενο ποδήλατο) βασίζεται σε 250 W συνεχούς ονομαστικής ισχύος και διακοπή υποβοήθησης στα 25 km/h. Αυτά είναι διαφορετικά μέτρα, και η ισχύς αιχμής δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την ταξινόμηση ενός προϊόντος. Οι εξαγωγείς που συγκρίνουν με τέτοια προϊόντα θα πρέπει πρώτα να επιβεβαιώσουν την ταξινόμηση της αγοράς-στόχου (EPAC / L1e-A / L1e-B / όχημα εκτός δρόμου), και όχι να συγκρίνουν πρώτα τα watt.

2. Ιαπωνικές και Ευρωπαϊκές Μάρκες: Τα Ηλεκτρικά Σκούτερ Συνεχίζουν να Αυξάνουν τις Επιδόσεις

Η Yamaha λάνσαρε το NMAX E στις 3 Νοεμβρίου, τοποθετημένο ως ηλεκτρικό σπορ σκούτερ επόμενης γενιάς. Η Zero Motorcycles παρουσίασε το Project Ventura. Η ZXMoto και άλλες έφεραν πλήρεις σειρές μοντέλων. Το συνολικό σήμα: οι καθιερωμένοι κατασκευαστές μοτοσικλετών αντιμετωπίζουν την ηλεκτροκίνηση ως επέκταση της γραμμής παραγωγής παρά ως συμπλήρωμα.

3. Κινεζικές Μάρκες: Προσγείωση στην Ευρώπη μέσω "Τοπικού Συνεργάτη + Πλήρης Γκάμα"

Σύμφωνα με επίσημα νέα της EICMA στις 8 Νοεμβρίου 2026, η κινεζική μάρκα TAILG εισέρχεται στην ιταλική αγορά μέσω της BIS με τρία ηλεκτρικά σκούτερ:

  • R55L: αστική μετακίνηση, κινητήρας 2.000 W, μπαταρία λιθίου 74 V / 28 Ah, αυτονομία που δηλώνει ο κατασκευαστής 85 km;
  • F73L: διαμόρφωση διπλής μπαταρίας;
  • T80Pro: τελική ταχύτητα 90 km/h, αυτονομία που δηλώνει ο κατασκευαστής 150 km μετρημένη σε μέση ταχύτητα 45 km/h.

Περίπου την ίδια περίοδο, η LYVA, η παγκόσμια μάρκα του Ομίλου Luyuan, παρουσίασε τη στρατηγική της για την παγκόσμια έξυπνη κινητικότητα και πολλά μοντέλα concept στο Μιλάνο.

Αυτή η διαδρομή αξίζει να σημειωθεί: όχι "ολοκληρωμένα οχήματα χαμηλού κόστους που εξάγονται απευθείας", αλλά "μάρκα + τοπικός διανομέας + συμβατά μοντέλα." Ένα σκούτερ 90 km/h εμπίπτει στην κατηγορία μοτοσικλέτας L3e, απαιτώντας έγκριση τύπου οχήματος, έγκριση φρένων/ABS, φωτισμού και συμμόρφωση EMC. Το γεγονός ότι τέτοια προϊόντα φτάνουν στην Ιταλία υποδηλώνει ότι η συμμόρφωση και η ικανότητα καναλιού είναι ήδη σε ισχύ.

4. Δύο Μονοπάτια, Δύο Δυνατότητες


Διάσταση Μονοπάτι υψηλών επιδόσεων / premium Μονοπάτι συμβατών μετακινήσεων
Αντιπροσωπευτικά προϊόντα Honda RN0 (e-MTB), ηλεκτρικά σκούτερ υψηλών επιδόσεων 250 W EPAC, ελαφριά σκούτερ L1e
Βασική ικανότητα Δομικός σχεδιασμός, μείωση βάρους, ενσωμάτωση κίνησης, premium μάρκα Έγκριση τύπου, έλεγχος κόστους, δίκτυο καναλιών και υπηρεσιών
Διαδρομή πιστοποίησης Κατηγορίες οχημάτων εκτός δρόμου / άλλες - πρώτα η ταξινόμηση EN 15194 / Κανονισμός Μηχανημάτων. Έγκριση τύπου κατηγορίας L
Συνέπεια για τους Κινέζους κατασκευαστές Προμήθεια εξαρτημάτων και συστημάτων, ή κοινή ανάπτυξη Το κύριο πεδίο μάχης, αλλά κερδίζεται με τη συμμόρφωση και την παράδοση, όχι την τιμή

5. Τρία Συμπεράσματα για τους Εξαγωγείς

  1. Καθορίστε την κανονιστική κατηγορία πριν ορίσετε το προϊόν: η ισχύς, η ταχύτητα, αν είναι τοποθετημένα πεντάλ και αν η υποβοήθηση περιορίζεται σε ταχύτητα καθορίζουν τη διαδρομή πιστοποίησης και την αγορά-στόχο - αυτή η σειρά δεν μπορεί να αντιστραφεί.
  2. Η δημιουργία εμπορικού σήματος χρειάζεται έναν τοπικό "συνεργάτη προσγείωσης": Η Honda συνεργάστηκε με την ROTWILD για το ποδήλατο βουνού. Η TAILG εισήλθε στην Ιταλία με την BIS - η συμπληρωματική τεχνολογία και τα κανάλια φτάνουν εκεί γρηγορότερα από το να πηγαίνεις μόνος;
  3. Διαβάστε τις τάσεις στις εμπορικές εκθέσεις, όχι μεμονωμένα προϊόντα: Η αξία της EICMA είναι να βλέπεις την "αύξηση των επιδόσεων" και την "μείωση της συμμόρφωσης" να συμβαίνουν ταυτόχρονα. Για τους κατασκευαστές, αυτό σημαίνει ότι η ικανότητα πλατφόρμας - μια ηλεκτρική πλατφόρμα κίνησης που καλύπτει πολλαπλές κατηγορίες - έχει μεγαλύτερη σημασία από ένα μεμονωμένο επιτυχημένο μοντέλο.