EICMA 2026: Xe điện hai bánh chia thành hiệu suất cao và thương hiệu; e-MTB 750 W ra mắt

Dẫn đầu: Triển lãm Xe máy EICMA Milan lần thứ 83 diễn ra từ ngày 3 đến ngày 8 tháng 11 năm 2026 (ngày báo chí 3-4 tháng 11, ngày công chúng 5-8 tháng 11). Xe hai bánh chạy điện tại kỳ này cho thấy một sự phân chia rõ ràng thành hai hướng: một hướng đi lên phân khúc hiệu suất cao và cao cấp, hướng còn lại tiến vào châu Âu với các mẫu xe đi lại tuân thủ quy định được hỗ trợ bởi các kênh phân phối địa phương.

1. Honda ra mắt e-MTB cao cấp đầu tiên, RN0

Vào ngày 3 tháng 11, Honda đã ra mắt thế giới chiếc xe đạp địa hình trợ lực điện (e-MTB) cao cấp đầu tiên của mình, chiếc Honda RN0, tại EICMA 2026, được phát triển chung với ROTWILD, nhà sản xuất e-MTB cao cấp của Đức. Chi tiết công khai bao gồm:

• Khoảng 24 kg, với khung monocoque carbon và càng sau hình cánh tay đòn;
• Hệ thống treo: phuộc FOX 36 FLOAT Factory Kashima hành trình 160 mm và giảm xóc FOX FLOAT X Factory Kashima;
• Bánh xe: DT Swiss H1900 SPLINE với cấu hình mullet — bánh trước 29 inch, bánh sau 27,5 inch; lốp Schwalbe Albert EVO Trail và phanh SHIMANO DEORE XT bốn piston;
• Hệ truyền động: bộ truyền động SHIMANO thế hệ mới nặng 2,3 kg, với mô-men xoắn cực đại 100 Nm, công suất cực đại 750 W và pin 720 Wh;
• AUTO ASSIST (điều chỉnh trợ lực theo độ dốc và lực đạp của người lái) và AUTO SHIFT (tự động sang số để duy trì vòng tua tối ưu);
• Kích thước khung S / M / L.

Một điểm khác biệt kỹ thuật cần được nêu rõ (theo đánh giá của biên tập viên): công suất 750 W được công bố là công suất cực đại (đỉnh), trong khi thử nghiệm của EU đối với EPAC (xe đạp trợ lực điện) dựa trên công suất định mức liên tục 250 W và giới hạn trợ lực 25 km/h. Đây là các phép đo khác nhau, và công suất đỉnh không thể được sử dụng để phân loại sản phẩm. Các nhà xuất khẩu khi so sánh với các sản phẩm như vậy nên xác nhận trước phân loại của thị trường mục tiêu (EPAC / L1e-A / L1e-B / xe địa hình), không nên so sánh công suất trước.

2. Thương hiệu Nhật Bản và Châu Âu: Xe tay ga điện tiếp tục đẩy mạnh hiệu suất

Yamaha đã ra mắt NMAX E vào ngày 3 tháng 11, được định vị là một chiếc xe tay ga thể thao điện thế hệ tiếp theo; Zero Motorcycles đã giới thiệu Project Ventura; ZXMoto và các hãng khác đã mang đến đầy đủ các dòng sản phẩm. Tín hiệu chung: các nhà sản xuất xe máy lâu đời đang coi điện khí hóa là một sự mở rộng dòng sản phẩm chứ không phải là một sự bổ sung.

3. Thương hiệu Trung Quốc: Đổ bộ Châu Âu qua "Đối tác địa phương + Dòng sản phẩm đầy đủ"

Theo tin tức chính thức của EICMA ngày 8 tháng 11 năm 2026, thương hiệu Trung Quốc TAILG đang gia nhập thị trường Ý thông qua BIS với ba mẫu xe tay ga điện:

• R55L: đi lại trong đô thị, động cơ 2.000 W, pin lithium 74 V / 28 Ah, phạm vi hoạt động theo nhà sản xuất công bố 85 km;
• F73L: cấu hình pin kép;
• T80Pro: tốc độ tối đa 90 km/h, phạm vi hoạt động theo nhà sản xuất công bố 150 km đo ở tốc độ trung bình 45 km/h.

Vào khoảng cùng thời điểm, LYVA, thương hiệu toàn cầu của Luyuan Group, đã trình bày chiến lược di chuyển thông minh toàn cầu và một số mẫu concept tại Milan.

Con đường này đáng chú ý: không phải "xe nguyên chiếc giá rẻ xuất khẩu trực tiếp", mà là "thương hiệu + nhà phân phối địa phương + các mẫu xe tuân thủ quy định." Một chiếc xe tay ga 90 km/h thuộc danh mục xe máy L3e, yêu cầu phê duyệt toàn bộ loại xe, tuân thủ phanh/ABS, chiếu sáng và EMC. Việc các sản phẩm như vậy đến Ý cho thấy khả năng tuân thủ và kênh phân phối đã sẵn sàng.

4. Hai hướng đi, hai năng lực

5. Ba bài học cho các nhà xuất khẩu

1. Xác định danh mục pháp lý trước khi định nghĩa sản phẩm: công suất, tốc độ, việc có lắp bàn đạp hay không và việc trợ lực có giới hạn tốc độ hay không sẽ quyết định lộ trình chứng nhận và thị trường mục tiêu — thứ tự này không thể đảo ngược;
2. Xây dựng thương hiệu cần "đối tác tiếp cận" địa phương: Honda đã hợp tác với ROTWILD cho xe đạp địa hình; TAILG đã gia nhập Ý với BIS — công nghệ và kênh phân phối bổ sung sẽ giúp tiếp cận nhanh hơn là đi một mình;
3. Đọc xu hướng tại các triển lãm thương mại, không phải từng sản phẩm riêng lẻ: Giá trị của EICMA là thấy "hiệu suất đi lên" và "tuân thủ đi xuống" xảy ra đồng thời. Đối với các nhà sản xuất, điều đó có nghĩa là năng lực nền tảng — một nền tảng truyền động điện bao phủ nhiều danh mục — quan trọng hơn một sản phẩm thành công duy nhất.