EICMA 2026: E-İki Tekerlekli Araçlar Yüksek Performans ve Marka Oyunu Olarak Ayrılıyor; 750 W e-MTB Tanıtıldı

Lider: 83. EICMA Milano Motosiklet Fuarı, 3-8 Kasım 2026 tarihleri arasında (basın günleri 3-4 Kasım, halka açık günler 5-8 Kasım) düzenlendi. Bu edisyondaki elektrikli iki tekerlekli araçlar, bir yandan yüksek performans ve premium konumlara doğru yükselirken, diğer yandan yerel kanallarla desteklenen uyumlu şehir içi modellerle Avrupa'ya giren iki ayrı yol olarak net bir ayrım gösterdi.1. Honda İlk Üst Düzey e-MTB'sini Tanıttı: RN03 Kasım'da Honda, ilk üst düzey elektrik destekli dağ bisikletini (e-MTB),

Honda RN0

, EICMA 2026'da Alman üst düzey e-MTB üreticisi ROTWILD ile ortaklaşa geliştirdiği modeli dünya prömiyerini yaptı. Kamuoyuna açıklanan detaylar şunları içeriyor:Yaklaşık 24 kg, Honda'nın tescilli

• karbon monokok şasisi ve martı kanadı salıncak kolu;Süspansiyon: - birden fazla kategoriyi kapsayan bir elektrikli tahrik platformu - anlamına gelir.
• ve FOX FLOAT X Factory Kashima amortisör;Tekerlekler: - birden fazla kategoriyi kapsayan bir elektrikli tahrik platformu - anlamına gelir.
• DT Swiss H1900 SPLINE; Schwalbe Albert EVO Trail lastikleri ve SHIMANO DEORE XT dört pistonlu frenler;Tahrik: 2.3 kg ağırlığında, 100 Nm
• maksimum tork, 750 W maksimum çıkış gücü ve 720 Wh bataryaya sahip yeni nesil SHIMANO tahrik ünitesi;OTOMATİK DESTEK (eğime ve sürücü çabasına göre desteği ayarlar) ve OTOMATİK VİTES (optimal kadansı korumak için otomatik vites değiştirme);
• Şasi boyutları S / M / L.Açıkça belirtilmesi gereken bir teknik ayrım (editöryal yargı): yayınlanan 750 W maksimum (tepe) çıkış
• değeridir, oysa bir EPAC (elektrikle desteklenen bisiklet) için AB testi

250 W sürekli nominal güç ve 25 km/s destek kesintisi üzerine kuruludur. Bunlar farklı ölçümlerdir ve tepe gücü bir ürünü sınıflandırmak için kullanılamaz. Bu tür ürünlerle kıyaslama yapan ihracatçılar, önce watt değerlerini karşılaştırmak yerine, hedef pazarın sınıflandırmasını (EPAC / L1e-A / L1e-B / arazi aracı) doğrulamalıdır.2. Japon ve Avrupa Markaları: Elektrikli Scooterlar Performansı Yükseltmeye Devam EdiyorYamaha, 3 Kasım'da yeni nesil bir elektrikli spor scooter olarak konumlandırılan NMAX E'yi piyasaya sürdü; Zero Motorcycles Project Ventura'yı tanıttı; ZXMoto ve diğerleri tam model yelpazelerini getirdi. Genel sinyal:

yerleşik motosiklet üreticileri elektrifikasyonu bir ek yerine bir ürün hattı uzantısı olarak görüyor.

3. Çin Markaları: "Yerel Ortak + Tam Model Yelpazesi" ile Avrupa'ya GirişEICMA'nın 8 Kasım 2026 tarihli resmi haberine göre, Çin markası TAILG,

BIS

aracılığıyla üç elektrikli scooter ile İtalyan pazarına giriyor:R55L: şehir içi ulaşım, 2.000 W motor,

• 74 V / 28 Ah lityum batarya, üretici tarafından iddia edilen menzil 85 km;F73LLYVAT80Pro - birden fazla kategoriyi kapsayan bir elektrikli tahrik platformu - anlamına gelir.
• 90 km/s, üretici tarafından iddia edilen menzil
• 150 km ortalama 45 km/s hızda ölçülmüştür.Aynı tarihlerde, Luyuan Group'un küresel markası LYVA, Milano'da küresel akıllı mobilite stratejisini ve birkaç konsept modeli sundu.Bu rota dikkate değer:

"düşük maliyetli tam araçların doğrudan ihracatı" değil, "marka + yerel distribütör + uyumlu modeller." 90 km/s hızındaki bir scooter, tüm araç tip onayı, frenleme/ABS, aydınlatma ve EMC uyumluluğu gerektiren L3e motosiklet kategorisine girer. Bu tür ürünlerin İtalya'ya ulaşması, uyumluluk ve kanal yeteneğinin zaten mevcut olduğunu göstermektedir.4. İki Yol, İki Yetenek

BoyutYüksek performanslı / premium yolUyumlu şehir içi yol

Temsili ürünler

: Honda dağ bisikleti için ROTWILD ile çalıştı; TAILG, BIS ile İtalya'ya girdi -

1. tamamlayıcı teknoloji ve kanallar tek başına gitmekten daha hızlı ulaşır;
2. Trendleri bireysel ürünlerde değil, fuarlarda okuyun: EICMA'nın değeri, "performansın yükseldiğini" ve "uyumluluğun azaldığını" aynı anda görmektir. Üreticiler için bu, tek bir hit modelden daha önemli olan platform yeteneği - birden fazla kategoriyi kapsayan bir elektrikli tahrik platformu - anlamına gelir.