EICMA 2026: E-Two-Wheelers Dibagi Menjadi Performa Tinggi dan Permainan Merek; e-MTB 750 W Debut

Pimpinan: Pameran Sepeda Motor EICMA Milan ke-83 berlangsung dari 3 hingga 8 November 2026 (hari pers 3–4 November, hari publik 5–8 November). Kendaraan roda dua listrik pada edisi ini menunjukkan pemisahan menjadi dua jalur: satu bergerak ke atas ke posisi kinerja tinggi dan premium, yang lain memasuki Eropa dengan model komuter yang patuh didukung oleh saluran lokal.

1. Honda Meluncurkan Sepeda Gunung Listrik (e-MTB) Kelas Atas Pertamanya, RN0

Pada 3 November, Honda melakukan pemutaran perdana dunia sepeda gunung listrik berbantuan (e-MTB) kelas atas pertamanya, Honda RN0, di EICMA 2026, yang dikembangkan bersama dengan ROTWILD, produsen e-MTB kelas atas Jerman. Detail publik meliputi:

• Sekitar 24 kg, dengan rangka monokok karbon dan lengan ayun lengan berbentuk lengan;
• Suspensi: garpu FOX 36 FLOAT Factory Kashima dengan travel 160 mm dan shock FOX FLOAT X Factory Kashima;
• Roda: DT Swiss H1900 SPLINE dalam konfigurasi mullet — depan 29 inci, belakang 27,5 inci; ban Schwalbe Albert EVO Trail dan rem SHIMANO DEORE XT empat piston;
• Penggerak: unit penggerak SHIMANO generasi baru dengan berat 2,3 kg, dengan torsi maksimum 100 Nm, output maksimum 750 W dan baterai 720 Wh;
• AUTO ASSIST (menyesuaikan bantuan dengan gradien dan upaya pengendara) dan AUTO SHIFT (perpindahan gigi otomatis untuk menjaga irama optimal);
• Ukuran rangka S / M / L.

Satu perbedaan teknis yang harus dinyatakan dengan jelas (penilaian editorial): 750 W yang dipublikasikan adalah angka output maksimum (puncak), sedangkan pengujian UE untuk EPAC (sepeda berbantuan listrik) berfokus pada daya pengenal berkelanjutan 250 W dan pemutusan bantuan 25 km/jam. Ini adalah ukuran yang berbeda, dan daya puncak tidak dapat digunakan untuk mengklasifikasikan produk. Pengekspor yang melakukan pembandingan terhadap produk semacam itu harus terlebih dahulu mengonfirmasi klasifikasi pasar target (EPAC / L1e-A / L1e-B / kendaraan off-road), bukan membandingkan watt terlebih dahulu.

2. Merek Jepang dan Eropa: Skuter Listrik Terus Mendorong Kinerja Naik

Yamaha meluncurkan NMAX E pada 3 November, diposisikan sebagai skuter sport listrik generasi berikutnya; Zero Motorcycles meluncurkan Project Ventura; ZXMoto dan lainnya membawa rangkaian model lengkap. Sinyal keseluruhan: produsen sepeda motor mapan memperlakukan elektrifikasi sebagai perluasan lini produk daripada suplemen.

3. Merek Tiongkok: Mendarat di Eropa melalui "Mitra Lokal + Rangkaian Lengkap"

Menurut berita resmi EICMA tanggal 8 November 2026, merek Tiongkok TAILG memasuki pasar Italia melalui BIS dengan tiga skuter listrik:

• R55L: komuter perkotaan, motor 2.000 W, baterai lithium 74 V / 28 Ah, jangkauan yang diklaim produsen 85 km;
• F73L: konfigurasi baterai ganda;
• T80Pro: kecepatan tertinggi 90 km/jam, jangkauan yang diklaim produsen 150 km diukur pada rata-rata 45 km/jam.

Sekitar tanggal yang sama, LYVA, merek global Luyuan Group, mempresentasikan strategi mobilitas pintar global dan beberapa model konsepnya di Milan.

Rute ini patut dicatat: bukan "kendaraan utuh berbiaya rendah yang diekspor langsung", melainkan "merek + distributor lokal + model yang patuh." Skuter 90 km/jam masuk dalam kategori sepeda motor L3e, yang memerlukan persetujuan tipe seluruh kendaraan, kepatuhan rem/ABS, pencahayaan, dan EMC. Fakta bahwa produk semacam itu mencapai Italia menunjukkan kepatuhan dan kemampuan saluran sudah ada.

4. Dua Jalur, Dua Kemampuan

5. Tiga Pelajaran untuk Pengekspor

1. Perbaiki kategori peraturan sebelum mendefinisikan produk: daya, kecepatan, apakah pedal dipasang dan apakah bantuan dibatasi kecepatannya menentukan jalur sertifikasi dan pasar target — urutan ini tidak dapat dibalik;
2. Pembangunan merek membutuhkan "mitra pendaratan" lokal: Honda bekerja sama dengan ROTWILD untuk sepeda gunung; TAILG memasuki Italia dengan BIS — teknologi dan saluran pelengkap mencapai lebih cepat daripada pergi sendiri;
3. Baca tren di pameran dagang, bukan produk individual: Nilai EICMA adalah melihat "kinerja naik" dan "kepatuhan turun" terjadi secara bersamaan. Bagi produsen, itu berarti kemampuan platform — satu platform penggerak listrik yang mencakup berbagai kategori — lebih penting daripada satu model yang sukses.